[发明专利]车辆用信息系统、车载装置以及服务器装置

权利要求书

1.一种车辆用信息系统，其特征在于，

具有：分别搭载在车辆上的多个车载装置、和经由通信线路与所述车载装置连接的服务器装置，

所述多个车载装置中的各个车载装置具有：

加减速变化检测单元，其检测搭载了该车载装置的车辆的加减速度的变化；以及

发送单元，其将与通过所述加减速变化检测单元检测的加减速度的变化有关的加减速信息发送给所述服务器装置，

所述服务器装置具有：

接收单元，其接收从所述多个车载装置分别发送的所述加减速信息；

统计参数计算单元，其根据通过所述接收单元接收的所述加减速信息，计算统计参数，该统计参数用于推定针对与预定的道路区间对应地分别设定的各线路的消耗能量或再生能量；以及

推定单元，其根据通过所述统计参数计算单元计算出的各线路的统计参数，推定针对预定行驶的道路的推定对象车辆的消耗能量或再生能量。

2.根据权利要求1所述的车辆用信息系统，其特征在于，

在所述车辆从加速切换到减速时，或者从减速切换到加速时，所述加减速变化检测单元检测所述加减速度的变化。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用信息系统，其特征在于，

在所述加减速度的变化量为预定值以上时，所述加减速变化检测单元检测所述加减速度的变化。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的车辆用信息系统，其特征在于，

所述加减速变化检测单元以最后检测出所述加减速度的变化时的所述车辆的位置为起点，在从所述起点开始的所述车辆的实际累计行驶距离满足预定的条件时，检测相当于所述加减速度的变化的疑似点。

5.根据权利要求4所述的车辆用信息系统，其特征在于，

在假设为所述车辆从所述起点起以一定的加减速度持续行驶时的假想累计行驶距离和所述实际累计行驶距离之间的差为预定值以上时，所述加减速变化检测单元检测所述疑似点。

6.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆用信息系统，其特征在于，

所述多个车载装置中的各个车载装置还具有变动幅度改变单元，该变动幅度改变单元根据所述加减速变化检测单元在预定期间内检测了所述加减速度的变化的次数，改变变动幅度，该变动幅度是为了禁止通过所述加减速变化检测单元进行的检测而对于所述加减速度预先设定的变动幅度。

7.根据权利要求1~6中任一项所述的车辆用信息系统，其特征在于，

所述发送单元将包含通过所述加减速变化检测单元检测出所述加减速度的变化时的所述车辆的速度或加减速度、时刻和所述车辆的位置的信息作为所述加减速信息来发送给所述服务器装置。

8.根据权利要求1~7中任一项所述的车辆用信息系统，其特征在于，

所述统计参数计算单元对于各线路分别计算与行驶时损失所述车辆的能量的损失区间对应的统计损失参数、和与行驶时再生所述车辆的能量的再生区间对应的统计再生参数来作为所述统计参数。

9.根据权利要求1~8中任一项所述的车辆用信息系统，其特征在于，

所述服务器装置具有：

取得单元，其取得所述推定对象车辆的剩余能量；

可续航区域确定单元，其根据通过所述取得单元取得的所述剩余能量和通过所述推定单元推定的所述推定对象车辆的消耗能量或再生能量，在地图上确定所述推定对象车辆的可续航区域；以及

形状信息输出单元，其输出与通过所述可续航区域确定单元确定的所述可续航区域的形状有关的信息。

10.一种车载装置，其是搭载在车辆上的装置，该车载装置的特征在于，

具有：加减速变化检测单元，其检测所述车辆的加减速度的变化；以及

发送单元，其发送与通过所述加减速变化检测单元检测的加减速度的变化有关的加减速信息。

11.根据权利要求10所述的车载装置，其特征在于，

在所述车辆从加速切换到减速时，或者从减速切换到加速时，所述加减速变化检测单元检测所述加减速度的变化。

12.根据权利要求10或11所述的车载装置，其特征在于，

在所述加减速度的变化量为预定值以上时，所述加减速变化检测单元检测所述加减速度的变化。