[发明专利]LPG直接喷射系统无效
| 申请号: | 201210592288.7 | 申请日: | 2012-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN103807055A | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
| 发明(设计)人: | 宋珍五;金声谨;陆喆洙;朴龙德;李原吉 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;摩托尼科有限公司 |
| 主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | lpg 直接 喷射 系统 | ||
1.一种LPG直接喷射系统包括:
发动机,所述发动机接收液化石油气进入它的燃烧室;
喷射器,所述喷射器用于喷射LPG进入发动机的燃烧室;
高压燃料泵,所述高压燃料泵供应高压的LPG给喷射器;
燃料箱,所述燃料箱存储供应给所述发动机的LPG;
调节装置,所述调节装置接收来自所述燃料箱的LPG、控制接收的LPG的压力,并且输送受控制的LPG给所述高压燃料泵;
燃料供应管线,所述燃料供应管线顺序连接所述燃料箱、所述调节装置、所述高压燃料泵,以及所述喷射器,以供应存储在所述燃料箱中的LPG给所述发动机;以及
燃料返回管线,所述燃料返回管线将所述高压燃料泵泵送之后残留在其中的LPG返回给所述燃料箱。
2.根据权利要求1所述的LPG直接喷射系统,
其中所述燃料返回管线形成为经过设置在所述高压燃料泵和所述燃料箱之间的所述调节装置,以及
其中通过所述燃料返回管线返回的残留的LPG的压力由所述调节装置控制。
3.根据权利要求1所述的LPG直接喷射系统,其中所述高压燃料泵包括:
燃料入口,所述燃料入口与所述燃料供应管线液体连接,以接收经过调节装置的LPG;
燃料出口,所述燃料出口用于供应LPG给所述喷射器;以及
燃料回收入口,所述燃料回收入口与所述燃料返回管线连接。
4.根据权利要求1所述的LPG直接喷射系统,其中所述调节装置包括:
第一调节器,所述第一调节器与所述燃料箱和所述高压燃料泵通过所述燃料供应管线液体连接,所述第一调节器将所述燃料箱供应的LPG的压力控制为设定压力,并且供应被控制为设定压力的LPG给所述高压燃料泵;
第二调节器,所述第二调节器将所述燃料箱供应的LPG的压力控制为另一设定压力,并且供应被控制为该设定压力的LPG给所述高压燃料泵;
第一阀门,所述第一阀门设置在所述第一调节器和所述高压燃料泵之间,并且操纵所述第一阀门使得LPG选择性地从所述第一调节器供应给所述高压燃料泵;以及
第二阀门,所述第二阀门设置在所述第二调节器和所述高压燃料泵之间,并且操纵所述第二阀门使得LPG选择性地从所述第二调节器供应给所述高压燃料泵,
其中由所述第二调节器控制的LPG的压力高于由所述第一调节器控制的LPG的压力。
5.根据权利要求4所述的LPG直接喷射系统,包括安装在所述燃料箱中的燃料供应泵,其中,通过所述燃料供应泵的泵送将存储在所述燃料箱中的LPG输送给所述第一调节器和所述第二调节器。
6.根据权利要求4所述的LPG直接喷射系统,其中所述第二调节器设置在从所述第一调节器的前面和后面分支的所述燃料供应管线上。
7.根据权利要求4所述的LPG直接喷射系统,其中所述第一调节器通过所述燃料返回管线连接在所述高压燃料泵与所述燃料箱之间。
8.根据权利要求7所述的LPG直接喷射系统,其中所述第一调节器控制所述高压燃料泵泵送之后残留的LPG的压力,并且输送压力被控制的残留的LPG到所述燃料箱。
9.根据权利要求8所述的LPG直接喷射系统,其中由所述第一调节器控制的残留的LPG的压力是3巴。
10.根据权利要求4所述的LPG直接喷射系统,其中所述第一阀门和所述第二阀门选择性地打开或者关闭所述燃料供应管线,并且当所述第一阀门和所述第二阀门其中一个工作以打开所述燃料供应管线时,其中的另一个工作以关闭所述燃料供应管线。
11.根据权利要求4所述的LPG直接喷射系统,其中由所述第一调节器控制的LPG的压力是3巴。
12.根据权利要求4所述的LPG直接喷射系统,其中由所述第二调节器控制的LPG的压力是5巴。
13.根据权利要求1所述的LPG直接喷射系统,进一步包括安装在燃料箱中的燃料供应泵,其中,通过所述燃料供应泵的泵送将存储在所述燃料箱中的LPG输送给所述调节装置。
14.根据权利要求1所述的LPG直接喷射系统,其中发动机应用汽油直接喷射(GDI)发动机的燃料供应。
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