[发明专利]用于电动汽车的放电系统

权利要求书

1.一种用于电动汽车的放电系统，其特征在于，包括：

动力电池；

充放电插座，所述充放电插座与电网相连以实现所述动力电池的并网放电；

双向DC/DC模块，所述双向DC/DC模块的第一直流端与所述动力电池的另一端相连，所述双向DC/DC模块的第二直流端与所述动力电池的一端相连，其中，所述第一直流端为所述双向DC/DC模块输入及输出的共用直流端；

双向DC/AC模块，所述双向DC/AC模块的第一直流端与所述动力电池的一端相连，所述双向DC/AC模块的第二直流端与所述动力电池的另一端相连；

充放电控制模块，所述充放电控制模块的一端与所述双向DC/AC模块的交流端相连，所述充放电控制模块的另一端与所述充放电插座相连；以及

控制器模块，所述控制器模块与所述充放电控制模块相连，所述控制器模块用于根据所述电动汽车当前所处的工作模式对所述充放电控制模块进行控制。

2.如权利要求1所述的用于电动汽车的放电系统，其特征在于，所述控制器模块检测放电感应信号，当所述放电感应信号低于预设值且持续预设时间之后，所述控制器模块判断放电连接成功并进入放电模式。

3.如权利要求1所述的用于电动汽车的放电系统，其特征在于，还包括：

驱动控制开关，所述双向DC/AC模块通过所述驱动控制开关与所述动力电池相连，所述驱动控制开关的一端与所述动力电池一端相连，所述驱动控制开关的另一端与所述双向DC/DC模块的第三直流端相连；

电机控制开关，所述电机控制开关的一端与所述双向DC/AC模块的交流端相连，所述电机控制开关的另一端与电机相连，

其中，所述控制器模块与所述驱动控制开关和电机控制开关相连，所述控制器模块用于根据所述动力系统当前所处的工作模式对所述驱动控制开关和电机控制开关进行控制。

4.如权利要求3所述的用于电动汽车的放电系统，其特征在于，

当所述电动汽车当前所处的工作模式为驱动模式时，所述控制器模块控制所述驱动控制开关闭合以关闭所述双向DC/DC模块，并控制所述电机控制开关闭合，以及控制所述充放电控制模块断开。

5.如权利要求4所述的用于电动汽车的放电系统，其特征在于，

当所述电动汽车当前所处的工作模式为充放电模式时，所述控制器模块控制所述驱动控制开关断开以启动所述双向DC/DC模块，并控制所述电机控制开关断开，以及控制所述充放电控制模块闭合以启动所述双向DC/AC模块。

6.如权利要求3所述的用于电动汽车的放电系统，其特征在于，还包括：

第一预充控制模块，所述第一预充控制模块的一端与所述动力电池的一端相连，所述第一预充控制模块的另一端与所述双向DC/DC模块的第二直流端相连，所述第一预充控制模块用于在为所述双向DC/DC模块中的电容及母线电容进行预充电，其中，所述母线电容连接在所述双向DC/DC模块的第一直流端和所述双向DC/DC模块的第三直流端之间。

7.如权利要求6所述的用于电动汽车的放电系统，其特征在于，所述第一预充控制模块进一步包括：

第一电阻和第一开关，所述第一电阻的一端与所述第一开关的一端相连，所述第一电阻的另一端与所述动力电池的一端相连，所述第一开关的另一端与所述双向DC/DC模块的第二直流端相连；

第二开关，所述第一电阻和所述第一开关串联之后与所述第二开关并联，

其中，所述控制器模块在所述电动汽车的动力系统启动时控制所述第一开关闭合以对所述双向DC/DC模块中的电容及母线电容进行预充电，并在所述母线电容的电压与所述动力电池的电压成预设倍数时，控制所述第一开关断开同时控制所述第二开关闭合。