[发明专利]一种增益动力的内燃机运行控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及自动化、能源利用和内燃机技术，具体涉及一种增益动力的内燃机运行控制方法。

背景技术

时下交通工具，最举足轻重的是汽车，世界性的交通工具，在电动车未能大量交替的情况下，人类还是需要它，虽然它是制造污染源及各种慢性疾病的元凶，这是人类最难取舍的产品。内燃机是汽车的动力源，自发明至今已有百年历史，科学家日夜在研究要如何来减少其危害人类健康的举措，目前的最新科技已很难在机械结构上有重大的技术突破，唯一的就是在机械之外另辟蹊径。

科学家经多年研究，发现以目前的科技无法解决汽油在引擎气缸内高速完全燃烧殆尽，最先进的涡轮增压机都无法在高速之下完全燃烧油气，因此科学家确定，油气在高速运转下有15％～20％燃油未完全燃烧的，因此科学研发出多种“元素化合物”，如：钼组合物，此类元素能有效提高汽油燃烧率，经多年测试，已到商业化的境界。但是这种“元素化合物”不能事前与燃油混合后使用，因此不能直接应用在现有内燃机，须要另行开发辅助装置和方法来使用它，以达到高速燃烧、提高燃料利用率的目的。因此本发明的自动添加系统就是能有效灵活的调整自动注入量，适合各种厂牌的“元素化合物”。另一方面，现有内燃机水冷凝系统也无法满足超高温需要，也需要另行开发辅助装置和方法。

本发明为了能达到尽善尽美的境界，与另外一种润滑油质量监视器密不可分，其功能在于作有效的监控引擎内润滑油的油质变化，当油质变化到一个不堪使用的程度时，自动系统会自动更换润滑油，润滑油又称机油。(注：更换润滑油的时间是在停车状态，自动控制会发出警告，车主何时更换润滑油由车主设定时间。)

本发明虽然设有三个自动监视系统作有效防止引擎因滑润油失效发生故障，但是滑润油在引擎高速摩擦机件之下会产生高温，油质会失去原有的功能，唯一有效的办法就是给予冷却后再返回使用，如此经过冷凝器来作降温，可保滑润油延长使用时间，因此本发明为了达到尽善尽美，设有滑润油冷凝器，如此周密的设备确保引擎的安全性拥有绝对保障。

以上两种汽车增益设备确实能有效提高引擎种种有利条件，以达到环保、节能之效益。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是，如何提供一种增益动力的内燃机运行控制方法，能有效提高燃油燃烧率，同时确保动力高增益和行车安全。

本发明的上述技术问题这样解决：构建一种增益动力的内燃机运行控制方法，在内燃机运行过程中包括注入增益元素化合物和降温处理机油；

其中，所述注入增益元素化合物包括以下步骤：

在化合物存储装置中装入增益元素化合物；

在点燃雾化燃油前，通过化合物输送管道并驱动控制所述化合物输送管道上的电动阀门向所述内燃机的化油器内输入所述存储装置中的增益元素化合物，与所述化油器中的雾化燃油和空气混合；

所述降温处理机油包括以下步骤，机油又称润滑油：

内燃机运行过程中，通过抽油泵使机油在所述内燃机、连接管道和外部散热装置内循环流动并通过所述散热装置散热；

通过温度传感器实时检测内燃机工作温度，依所述工作温度超出降温门限，向所述内循环注入气化冷凝物质或降温油精；

通过震动传感器实时检测内燃机异常震动和震动频率，依内燃机异常震动或所述震动频率与设定故障频率相同，向所述内循环注入气化冷凝物质或降温油精，降温油精是添加气化冷凝物质的机油。气化冷凝物质遇热迅速气化从内循环中自然溢出。

按照本发明提供的内燃机运行控制方法，所述注入增益元素化合物包括但不限制于以下两种模式：

(一)转速工作模式：

通过转速传感器实时检测内燃机的当前转速；

根据内燃机的当前转速和增益元素化合物具体种类驱动控制化合物输送管道上的电动阀门的打开时间和长度。

(二)定时定量工作模式：

根据增益元素化合物具体种类驱动控制化合物输送管道上的电动阀门的打开时间和长度。

按照本发明提供的内燃机运行控制方法，所述散热装置包括但不限制于是空气散热装置或水散热装置。

按照本发明提供的内燃机运行控制方法，所述降温处理机油采用降温油精时，包括以下步骤：

在降温存储装置中装入降温油精；

通过温度传感器实时检测内燃机工作温度，在所述工作温度超出降温门限时，通过降温输送管道并驱动控制所述降温输送管道上的喷机向所述内燃机、连接管道和外部散热装置内循环流动的机油喷入所述降温油精；