[发明专利]车辆门窗密封系统

说明书

技术领域

本发明属于车辆门窗密封技术领域，具体涉及一种可对车辆门窗的密封进行液压控制的密封系统。

背景技术

目前，用于车辆的门窗密封措施，普遍采用橡胶密封条作为密封材料，所用橡胶密封条既有实心的，也有内部为空腔的；将橡胶密封条环绕固定在门窗体或门窗框周边的密封配合部，靠门窗体与门窗框相互挤压该橡胶密封条进行密封，但长时间的挤压变形会使橡胶密封条失去弹性，从而使密封失效；现有的密封技术对门窗体与门窗框之间的配合精度要求较高，增加了制造与装配难度；另外，当车辆在道路上行驶时，因颠簸会使门窗体与门窗框反复扭曲变形，使门窗体与门窗框之间的配合间隙不断变化，也会使密封失效；对于消防车、三防车、水陆两栖车等特种车辆，由于应用于危险场所，对门窗密封性能有很高的要求，现有密封技术存在明显不足。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆门窗密封系统，既能降低对门窗体与门窗框之间配合精度的要求，也能克服因为车辆行驶时门窗体与门窗框反复扭曲变形或橡胶密封条被长期挤压变形而造成的门窗密封失效；使门窗体与门窗框的启闭顺畅、密封可靠。

一种车辆门窗密封系统，包括门窗框、门窗体、铰链、内部设有空腔的密封圈，所述门窗框与车身连为一体，所述铰链将门窗体与门窗框铰接在一起，在门窗框或门窗体周边的密封配合部设置有凹槽，密封圈环绕固定在所述凹槽内；所述车辆门窗密封系统还包括液体输送装置，所述液体输送装置包含储液腔和工作液出入口，在密封圈上还设置有与空腔连通的接口，将所述密封圈的接口与液体输送装置的工作液出入口连通，使液体输送装置与密封圈连接成密闭系统，所述密闭系统的内腔呈真空状态并充注有工作液；液体输送装置既可将密封圈内的工作液抽到储液腔内，也可将储液腔内的工作液注入密封圈内。

采用上述车辆门窗密封系统后，当要开启或关闭车辆门窗时，液体输送装置首先将密封圈内的工作液抽出使密封圈内形成负压，密封圈的外壁在负压的作用下缩入所述凹槽内，使门窗开启或关闭畅通无阻；在关闭车辆门窗后，液体输送装置又向密封圈内注入工作液，使密封圈在工作液压力的作用下膨胀，将门窗体与门窗框在密封配合部之间的缝隙封闭，形成可靠密封；因为该车辆门窗密封系统是靠密封圈内部工作液的压力将密封圈膨胀进行密封，所以能降低了对门窗体与门窗框之间配合精度的要求，也能有效克服因为橡胶密封条被挤压变形而造成的门窗密封失效；车辆在行驶中虽然因颠簸而使门窗体与门窗框之间的配合间隙不断变化，但由于密封圈内的工作液会自动流向缝隙大的部位将缝隙封闭，所以也能克服因为车辆行驶时门窗体与门窗框反复扭曲变形而造成的门窗密封失效。

作为上述工作液进一步的改进，所述工作液是防冻液；采用防冻液作为工作液可使车辆门窗密封系统在冬季仍能正常工作，所述防冻液与汽车发动机防冻液大致相同，可以直接采用汽车发动机防冻液，也可在纯净软水中加入适量的防冻剂混合而成，目的是降低工作液的冰点。

作为本发明进一步的改进，在车辆门窗密封系统中，还包括阀门，将阀门的一个端口与所述密闭系统内腔连通，将阀门的另一个端口作为抽真空或/和充注工作液的接口；这样可通过该阀门将密闭系统内部抽成真空，然后注入定量的工作液，使车辆门窗密封系统的安装与维护简单易行。

作为本发明进一步的改进，在车辆门窗密封系统中，还包括压力传感器，所述压力传感器与密封圈的空腔连通；这样可通过该压力传感器检测密封圈内工作液的压力，从而进行自动控制；当密封圈因日久老化或受外力作用而破损导致其工作液泄漏时，压力传感器检测到密封圈内工作液的压力异常，车辆的电控系统则可以发出声光报警，提醒用户及时维修车辆密封系统。

作为液体输送装置的进一步改进，所述液体输送装置包括推拉器、抽注器，所述推拉器与抽注器呈一体结构，安装在门窗框或门窗体上；所述推拉器包括动力源、转换装置、伸缩杆，所述转换装置将动力源的旋转运动转换为伸缩杆的直线运动；当动力源按顺时针或逆时针方向旋转时，所述转换装置将伸缩杆沿轴向推出或拉回，当动力源停止旋转时，所述转换装置将伸缩杆沿轴向锁止，所述动力源是电机、手柄或手轮；所述抽注器包括活动体、基体，所述基体与活动体构成容积可变的储液腔，活动体可相对基体移动但不脱离基体，在所述基体上设置有与储液腔连通的工作液出入口；所述抽注器的活动体与推拉器的伸缩杆连接，伸缩杆可带动活动体向着使储液腔容积减小的方向移动，也可带动活动体向着使储液腔容积增大的方向移动。