[发明专利]一种手动布螺器

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎安装工具，特别涉及一种可同时装配多个位置螺帽的手动布螺器。

技术背景

在汽车轮胎的装配过程中，根据轮胎设计的不同，至少需要装配三个以上的螺帽对轮胎进行固定。在装配时，螺帽需要一个一个进行装配，尤其是在汽车生产过程中，操作人员需要重复进行去螺帽-安装的动作，劳动强度大，而且长时间的重复劳动容易产生疲劳，会出现漏装螺帽的情况，需要返工，影响效率。

2010年5月21日公告的CN101844486A号中国专利，名称为飞机前轮轮毂快速装拆装置，该装置包括下压紧盘，下压紧盘上方设上压紧盘，压紧螺栓穿过上压紧盘中心与下压紧盘中心的锁紧螺母连接，在压紧螺栓上设加力手柄，在上压紧盘的固定座上设锁紧装置；该装置以机轮多螺栓快速锁紧部件为核心,做到了连接机轮轮毂的螺栓的快速准确定位。该装置主要功能在于螺栓和螺帽的定位，定位后螺帽仍需一一进行拆卸，对于转用到汽车生产车间来说，无法缓解大量的重复劳动。

发明内容

本发明的目的在于针对汽车轮胎安装时，每个轮胎需要对螺帽进行一一装配，重复劳动强度大、易造成疲劳的问题，提供一种可一次快速安装多个螺帽的手动布螺器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种手动布螺器，包括手柄和螺帽套筒，手柄和螺帽套筒之间通过齿轮组连接，齿轮组包括一个主动齿轮和若干与主动齿轮啮合的从动齿轮，从动齿轮在主动齿轮环周上均匀分布，所述主动齿轮与手柄相连，每个从动齿轮分别连接有一个螺帽套筒。轮胎安装时，螺帽在圆周上均匀分布，螺帽套筒的数目与单个轮胎安装的螺帽数一致。将螺帽放入螺帽套筒中，对准轮毂的螺栓，转动手柄，可以同时完成多个螺帽的装配，提高了装配效率，缓解重复劳动，降低了漏装螺帽的概率。

作为优选，所述齿轮组外设有壳体，所述手柄和螺母套筒分别位于壳体的两侧。

作为优选，所述主动齿轮和手柄通过同步转动的转轴相连，转轴一端架设在壳体上，另一端穿出壳体与手柄连接。转轴和主动齿轮采用键连接，手柄通过转轴带动主动齿轮转动。

作为优选，各所述从动齿轮和螺帽套筒分别通过同步转动的转轴相连，转轴一端架设在壳体上，另一端伸出壳体与螺帽套筒相连。从动齿轮与转轴通过键连接，从动齿轮通过转轴带动螺帽套筒转动。

作为优选，所述壳体上还设有与各从动齿轮啮合的外齿圈，外齿圈转动安装在壳体的内侧环周上。主动齿轮和各从动齿轮分别连接转轴，转轴长期工作的过程中，可能产生一定的松动，导致主动齿轮或从动齿轮的偏移，影响实际装配效果，尤其是从动齿轮，如果仅在一侧与主动齿轮啮合，长期受到偏向力作用，容易松动。安装在壳体的外齿圈可以为从动齿轮提供支撑，有效改善从动齿轮松动的情况。

作为优选，相邻从动齿轮之间设有稳定轮，稳定轮同时与两侧的从动齿轮啮合，稳定轮的转轴为设置在壳体上的固定轴。从动齿轮在传动过程中受左右两侧的稳定轮支撑，而稳定轮两侧同时支撑两个从动齿轮，使整个齿轮组形成整体，防止齿轮松动，提高布螺器的稳定性和使用寿命。

作为优选，所述壳体上还设有与各从动齿轮啮合的外齿圈，外齿圈转动安装在壳体的内侧环周上，相邻从动齿轮之间设有稳定轮，稳定轮同时与两侧的从动齿轮啮合，稳定轮的轴心为设置在壳体上的固定轴，所述内齿圈和稳定轮之间通过过渡齿轮啮合。从动齿轮通过从外齿圈和稳定轮获得支撑，而外齿圈和稳定轮同时又通过过渡齿轮结合成一个整体，整个齿轮传动部件不易产生相对晃动。

作为优选，所诉过渡齿轮轴心为固定在壳体上的固定轴。

作为优选，所述主动齿轮和从动齿轮传动比为1：1。

本发明采用一个手柄带动多个螺帽套筒的传动模式，提高了轮胎螺帽的装配效率；从动齿轮采用外齿圈、稳定轮进行支撑，稳定性好，使用寿命长。

附图说明

图1是本发明外部结构示意图。

图2是本发明一种结构的剖视示意图。

图3是本发明一种结构的齿轮啮合关系图。

图4是本发明的第二种齿轮啮合结构示意简图。

图5是本发明的第三种齿轮啮合结构示意简图。

图6是本发明的第四种齿轮啮合结构示意简图。

图中：1.手柄，2.螺帽套筒，3.壳体，4.主动齿轮，5.从动齿轮，6.转轴，7.外齿圈，8.稳定轮，9.固定轴，10.过渡齿轮。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本发明进一步说明。