[发明专利]一种用于生产汽车门锁扣板的级进模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车门锁扣板的加工技术，尤其是涉及一种用于生产汽车门锁扣板的级进模具。 

背景技术

目前，许多车辆锁质量和外观存在着安全和美观问题，导致在行车和停车过程中不能保证安全的系数和不美观的感觉。因此必须要高强度材质和表面光亮不生锈的不锈钢材质做成。现基本采用铁料做成表面加上一层黑色涂层的锁扣板总成。其总成分为两部分组成。底板成椭圆形状中间有一条长形凸台。整体总共有四个孔位。其中有两个小孔在长形凸台上，另外两个孔是锥形沙拉螺丝固定孔。底板直接与车身固定连接，另一部分为锁扣部分。这类锁扣板只适用于较低的场合，并且涂层很容易脱落，涂层脱落后外观很难看。 

有关文献也公开了汽车锁扣属安全件的要求，其利用在锁扣板上用螺丝固定其锁扣，此类锁扣板会影响总成件用一段时间就松动。该文献存在结构相对复杂，关系面较多，存在安全隐患和容易腐蚀很不环保等缺点。因此我司研发一种可靠性高、稳定性好、结构简单的新型锁扣板，其包括底板和锁扣，但是对其如何进行大规模生产成为当下急需解决的问题。 

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广、安全可靠、检修方便的用于生产汽车门锁扣板的级进模具。 

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现： 

一种用于生产汽车门锁扣板的级进模具，其特征在于，包括导料板28、上模和下模，所述的上模和下模对应设置，所述的导料板设在上模和下模之间的进口处。 

所述的上模包括从上到下依次设置上模座1、固定板3、脱料板5和凸模板。 

所述的上模座1、固定板3之间设有固定垫板2；所述的固定板3和脱料板5之间设有脱料垫板4。 

所述的凸模板包括导正孔凸模30、预冲孔凸模31、墩沙拉沉孔凸模33、第一墩肩凸模36、第二墩肩凸模37、压菱角整平凸模38、精冲凸模39、钢印凸模41、压平面凸模42和落料凸模43。 

所述的下模包括凹模板7、下模座8、下垫脚9、定位块10和垫脚底板11，所述的凹模板7、下模座8、下垫脚9和垫脚底板11从上到下依次设置，所述的定位块10设在垫脚底板11上。 

所述的凹模板7包括压平面下凹模12、钢印凹模13、精冲凹模15压菱角整平下凹模16、第二墩肩凹模17、第一墩肩凹模18、预冲孔凹模24、导正孔凹模25和拉凸台下凹模26。 

所述的导料板28上设有导料板垫块27。 

还包括误送装置，该误送装置包括误送针14和误送针弹簧40。 

与现有技术相比，本发明具有以下优点： 

1、使用范围广：模具稳定性好，生产效率高，产品耐腐蚀性很高外表更美观。 

2、安全可靠：发明中模具都充分考虑了使用安全性；送料过程中安装了误送装置，可以检查材料送多和送少时冲床自动会跳闸，使冲床冲不下来。最后产品流出模具也有检测装置，使产品还留在模具里面的时候冲床也会停机。 

3、检修方便；本发明如模具某个工位出现故障和损坏可以在现场就可以拆换备件和安装，无需整套模具拆卸，大大提高了生产效率。生产期间无需人员看守。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图； 

图2为本发明生产的产品结构示意图； 

其中1、上模座，2、固定垫板，3、固定板，4、脱料垫板，5、脱料板，6、凹模板，7、凹模垫板，8、下模座，9、下垫脚，10、定位块，11、垫脚底板，12、压平面下凹模，13、钢印凹模，14、误送针，15、精冲凹模，16、压菱角整平下凹模，17、第二墩肩凹模，18、第一墩肩凹模，19、导料销，20、螺塞，21、第一弹簧，22、顶针，23、第二弹簧，24、预冲孔凹模，25、导正孔凹模，26、拉凸台下凹模，27、导料板垫块，28、导料板，29、氮气弹簧，30、导正孔凸模，31、预冲 孔凸模，32、固定螺丝，33、墩沙拉沉孔凸模，34、导正钉，35、卸料螺钉，36、第一墩肩凸模，37、第二墩肩凸模，38、压菱角整平凸模，39、大精冲凸模，40、误送针弹簧，41打钢印凸模，42压平面凸模，43落料凸模。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。 

实施例