[发明专利]带止锁雪杠杆的尾门锁机构

说明书

技术领域

 本发明涉及车用尾门锁机构，特别涉及一种带止锁雪杠杆的尾门锁机构。

背景技术

汽车门锁是汽车车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。随着汽车工业的发展，汽车门锁的功能和种类日益繁多，乘客对汽车知识的了解日益增多，对车辆舒适性的要求也越来越高，其中对于车尾门系统来说，人性化开启和关闭受客户和整车公司的关注的程度也越来越深。

目前市场上的尾门锁除具有汽车门锁的上锁、解锁的功能以外，还要求在实现这些功能前提下，尾门锁的开启与关闭更人性化，操作过程更方便客户。

有鉴于此，本领域发明人针对上述问题，提供了一种能保持尾门锁保持在可开启状态的尾门锁机构。

发明内容

本发明提供了一种带止锁雪杠杆的尾门锁机构，与现有技术相比，结构相对简单可靠，定位准确，有效避免干涉，对马达只需施加一个方向的电压即实现可循环解锁操作，传动效率高，在长时间工作中能够保持良好的性能。

本发明的构思源于锁舌、壳体与棘爪的配合，可以实现尾门在有厚雪或重物下压的情况下，电动或手动执行开启尾门锁后，尾门锁上的棘爪可以保持在开启状态，使得使用者可以有时间到尾门执行开尾门的动作；而不至于在这种情况下棘爪在棘爪弹簧扭转力下能转到上锁位置，使得使用者无法打开尾门。

本发明揭示了一种带止锁雪杠杆的尾门锁机构，包括壳体、铆钉、棘爪弹簧、棘爪、锁舌、锁舌弹簧、止锁雪杠杆以及止锁雪杠杆弹簧；所述壳体内通过两个铆钉分别定位棘爪以及锁舌，所述棘爪与所述棘爪弹簧配合且绕所述铆钉转动，所述锁舌与所述锁舌弹簧配合且绕所述铆钉转动；所述锁舌上设有一锁舌凸起柱，所述锁舌凸起柱随所述锁舌转动，干涉所述止锁雪杠杆的角度；所述棘爪上设有一棘爪凸起柱，所述止锁雪杠杆随角度变化干涉所述锁舌凸起柱的行程，所述止锁雪杠杆弹簧作用于止锁雪杠杆，已促使止锁雪杠杆一直具备朝所述棘爪凸起柱方向作用趋势。

优选地，所述止锁雪杠杆的第一端悬空，第二端与所述壳体一体化，所述止锁雪杠杆的中间部分通过止锁雪杠杆弹簧与壳体间相互作用，弹簧一端限位于所述壳体，一端限位于所述止锁雪杠杆。

优选地，所述锁舌凸起柱随锁舌转动，贴着所述止锁雪杠杆的第二端朝第一端滑动时，抬起所述止锁雪杠杆的第一端，此时所述止锁雪杠杆不干涉所述棘爪凸起柱）；当所述锁舌凸起柱反方向滑动时，所述止锁雪杠杆的第一端下落，阻挡所述棘爪凸起柱。

优选地，所述止锁雪杠杆的第一端的端部设有一从所述棘爪凸起柱行程的两个方向均能阻挡的阻挡块。

优选地，所述阻挡块与所述棘爪凸起柱之间为面接触。

优选地，所述阻挡块为三角形截面，其中的两面与所述棘爪凸起柱面接触。

优选地，所述壳体与所述止锁雪杠杆之间形成供所述锁舌凸起柱滑动的滑槽。

本发明的带止锁雪杠杆的尾门锁机构采用了壳体上有弹性止锁雪杠杆与锁舌、棘爪配合的结构，使得结构更为紧凑；主要零件（壳体）的止锁雪杠杆和锁舌、棘爪的配合都具有创新性。

由于采用了上述技术，本发明的带止锁雪杠杆的尾门锁机构与现有技术相比，结构相对简单可靠，定位准确，有效避免干涉，对马达只需施加一个方向的电压即实现可循环解锁操作，传动效率高，在长时间工作中能够保持良好的性能。

以下结合附图及实施例进一步说明本发明。

 

附图说明

图1为本发明带止锁雪杠杆的尾门锁机构上锁的正视图；

图2为本发明带止锁雪杠杆的尾门锁机构上锁的后视图；

图3为本发明带止锁雪杠杆的尾门锁机构执行解锁动作后的正视图；

图4为本发明带止锁雪杠杆的尾门锁机构执行解锁动作后的后视图；

图5为本发明尾门锁处于上锁状态的锁舌与棘爪示意图；

图6为本发明尾门开启状态带止锁雪杠杆的尾门锁机构的正视图；

图7为本发明尾门开启状态带止锁雪杠杆的尾门锁机构的后视图；

图8为本发明尾门上锁过程中锁舌与棘爪即将进入上锁状态的正视图；

图9为本发明尾门上锁过程中锁舌与棘爪即将进入上锁状态的后视图；

图10为本发明带止锁雪杠杆的尾门锁机构上锁的立体图。

 

附图标记

1为壳体；

2为铆钉；

3为棘爪弹簧；

4为棘爪；

5为锁舌；

6为锁舌弹簧；

7为止锁雪杠杆；

71为第一端；