[发明专利]一种路况信息获取方法及移动终端

说明书

技术领域

本发明涉及信息处理技术领域，尤其涉及一种路况信息获取方法及移动终端。

背景技术

现有技术中，通常通过专门的路况监控装置监控路况，这些路况监控装置设备成本较高，并且主要安装在城市，只对车辆的速度进行监控，即其采集的信息比较片面，不能很好的反应真实的路况信息。

发明内容

本发明提供了一种路况信息获取方法及移动终端，用以解决现有的路况监控装置成本较高，且其采集的信息不能很好的反应真实的路况信息的问题，其技术方案如下：

一种路况信息获取方法，包括：

移动终端获取状态参数，其中所述状态参数包括：所述移动终端的运动状态参数；

获取地理位置信息；

通过所述状态参数确定与所述地理位置信息对应的路况信息。

优选的，所述移动终端的运动状态参数包括：通过速度传感器采集的速度、通过加速度传感器采集的加速度、通过方向传感器采集的运动方向、通过角度传感器采集的偏转角度、通过角速度传感器采集的角速度和通过气压计采集的气压中任意一种或几种的组合。

可选的，通过所述状态参数确定与地理位置信息对应的路况信息包括：

获取水平沿交通工具行驶方向上的速度；

通过所述加速度确定水平沿交通工具行驶方向上的加速度；

通过所述水平沿交通工具行驶方向上的加速度和速度的变化确定交通工具行驶道路的交通拥堵状况。

可选的，通过所述状态参数确定与所述地理位置信息对应的路况信息包括：

通过所述加速度确定垂直交通工具方向上的加速度，和/或，通过所述运动方向确定交通工具的倾斜角数据和/或方位角数据；

通过所述垂直交通工具方向上的加速度的变化和/或所述交通工具的倾斜角数据和/或方位角数据的变化确定所述交通工具行驶道路的平整状况。

可选的，通过所述状态参数确定与地理位置信息对应的路况信息包括：

通过所述偏转角度和/或角速度确定所述交通工具的偏转角度和/或角速度；

通过所述交通工具的偏转角度和/或角速度的变化确定所述交通工具行驶道路的弯度。

可选的，所述状态参数还包括：通过多媒体数据采集模块采集的多媒体数据参数。

可选的，当所述多媒体数据参数包括通过听筒采集的声音信息时，通过所述状态参数确定与地理位置信息对应的路况信息包括：

如果所述声音信息的分贝值大于预设值分贝值，则确定所述交通工具行驶道路前方有突发事件。

优选的，所述获取地理位置信息的过程包括：

通过电子地图、GPS、格洛纳斯定位系统或北斗星定位系统获得地理位置信息。

上述方法还包括：

将与所述地理位置信息对应的路况信息发送往其他终端设备和/或服务器。

一种移动终端，包括：第一获取单元、第二获取单元和确定单元；

所述第一获取单元，用于获取状态参数，其中，所述状态参数包括：所述移动终端的运动状态参数；

所述第二获取单元，用于获取地理位置信息；

所述确定单元，用于通过所述状态参数确定与所述地理位置信息对应的路况信息。

由于人或交通工具的运动状况信息能很好的反映路况信息，而人或交通工具的运动状况信息又可通过移动终端中的运动状态参数反映，因此，本发明提供的路况信息获取方法利用获取的移动终端的运动状态参数确定与获取的地理位置信息对应的路况信息。鉴于移动终端的使用比较普遍，使用起来也比较灵活，并且移动终端获取的状态参数比较全面，因此，本发明提供的路况信息获取方法实现简单，通过获取的移动终端的运动状态能比较全面的反应路况信息。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的路况信息获取方法的流程示意图；

图2为本发明实施例二提供的路况信息获取方法的流程示意图；

图3为本发明实施例三提供的移动终端的结构示意图；

图4为本发明实施例四提供的移动终端的结构示意图；

图5为本发明实施例五提供的路况信息获取系统中的移动终端的结构示意图。

具体实施方式