[发明专利]一种用于汽车侧围搭扣翻边压紧的机构有效
申请号: | 201210586418.6 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN103028883A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 周广法;张荣生;徐燕明;方晗;吴成明;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 吴林松 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 搭扣 压紧 机构 | ||
1.一种用于侧围搭扣翻边压紧的机构,其特征在于:包括角座以及安装于所述角座上的压紧机构,所述压紧机构包括与所述角座相连的型板,分别与所述型板铰链相连的气压缸、一级压板和压板结构,所述压板结构的底端与所述气压缸的导杆铰链连接,所述压板结构的其中一端经由连接板与所述一级压板相连,另一端顶部设有压头。
2.根据权利要求1所述的侧围搭扣翻边压紧机构,其特征在于:所述压紧机构为U型件,包括固定连接的压板以及气压缸连接板,所述压板一端与所述气压缸的导杆连接,另一端顶部设有压头,所述气压缸连接板的另一端与所述连接板相连。
3.根据权利要求2所述的侧围搭扣翻边压紧机构,其特征在于:所述压板以及气压缸连接板为螺栓连接。
4.根据权利要求2所述的侧围搭扣翻边压紧机构,其特征在于:所述型板上还设有挡块,所述挡块位于所述气压缸连接板朝向型板运动的轨迹上。
5.根据权利要求1所述的侧围搭扣翻边压紧机构,其特征在于:所述铰链连接均为销轴连接。
6.根据权利要求1所述的侧围搭扣翻边压紧机构,其特征在于:所述销轴连接上还设有挡板。
7.根据权利要求1所述的侧围搭扣翻边压紧机构,其特征在于:所述第一压板的推面为斜面。
8.根据权利要求1所述的侧围搭扣翻边压紧机构,其特征在于:所述压头的推面为弧面。
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