[发明专利]膨胀阀及防震弹簧

说明书

技术领域

本发明涉及膨胀阀，尤其涉及适合膨胀阀的工作部的防震的防震弹簧的构造。

背景技术

汽车用空调装置的制冷循环中一般设有：压缩机，压缩循环的冷媒；冷凝器，凝结已被压缩的冷媒；贮液器，将已凝结的冷媒分离为气体和液体；膨胀阀，使被分离出的液态冷媒节流膨胀成为雾状并送出；以及蒸发器，使该雾状冷媒蒸发，通过该蒸发潜热来冷却车室内的空气。

作为膨胀阀，采用为使从蒸发器导出的冷媒具有预定的过热度而感测蒸发器的出口侧的冷媒的温度及压力地开闭阀部，控制送出到蒸发器的冷媒的流量的温度式膨胀阀。膨胀阀的主体中形成有使从贮液器流向蒸发器的冷媒通过的第1通道和使从蒸发器流回来的冷媒通过并导出到压缩机的第2通道。第1通道的中间部形成有阀孔，并配设有装拆于该阀孔、调整向蒸发器流动的冷媒的流量的阀芯。在主体的端部设置感测在第2通道中流动的冷媒的温度及压力来控制阀的开度的动力元件。动力元件的驱动力介由长条状的轴传动到阀芯。轴横穿第2通道、到达第1通道地延伸，在主体中，被可滑动地支承于划分第1通道和第2通道的划分部所设的通孔。

但在这样的膨胀阀中，有时会在被导入高温冷媒的阀部的上游产生压力变动，若放置不管，则有时会导致阀芯震动、产生噪声。因此，很多时候采用通过从侧方对轴给与弹簧势能，使阀芯不灵敏地响应于该压力变动，稳定阀芯的动作的手法。例如，有从支承环的环状部的多个地方的内侧切出板状体作为防震弹簧的手法（例如参照专利文献1）。此外，还有卷曲弹簧用线材来形成防震弹簧的手法（例如参照专利文献2）。还有通过冲压（press）加工将被冲切为放射状的板材卷曲来形成防震弹簧的手法（例如参照专利文献3）。

〔在先技术文献〕

〔专利文献〕

〔专利文献1〕日本特开2004－293779号公报（图2等）

〔专利文献2〕日本特开平8－145505号公报（图6等）

〔专利文献3〕日本特开2008-14628号公报（图3、4等）

发明内容

〔发明所要解决的课题〕

但是，专利文献1所述的支承环由于是从环状部切出板状体的结构，故不得不使该环状部的宽度大于板状体的宽度。因此，若为增加给与轴的滑动负荷而增加板状体的宽度，则支承环整体变大，可能会产生空间上的问题。此外，专利文献2所述的防震弹簧由于通过弯曲线材而形成，故刚性弱，容易在轴的轴线方向上弯曲。因此，难以向轴给予足够的滑动负荷。此外，专利文献3所述的防震弹簧由于成为防震弹簧的原料的板材被形成为放射状，故存在将其从更大的板材切出时的材料利用率低、材料成本增加这样的问题。

本发明是鉴于这样的课题而研发的，目的在于简单地、低成本地提供一种适合膨胀阀的工作部的防震的防震弹簧。

〔用于解决课题的手段〕

为解决上述课题，本发明的一个方案是在通过使从制冷循环的上游侧导入的冷媒通过主体内的阀部而节流膨胀，并导出到下游侧的膨胀阀中，包括：冷媒通道，贯穿主体地形成，其一端侧设有冷媒的导入口，另一端侧设有冷媒的导出口；阀孔，被设于冷媒通道的中间部；阀芯，通过接合和分离于阀孔而开闭上述阀部；驱动部，产生用于使阀芯开闭的驱动力；工作杆，被主体支承，将驱动部的驱动力传动到阀芯；以及防震弹簧，被装于主体和工作杆之间，通过对工作杆赋予势能而给与滑动抵抗力。防震弹簧通过将具有弹性的一块带状板材在沿其延伸方向的多个地方弯曲加工而形成。

通过该方案，由防震弹簧给予工作杆适度的滑动抵抗力，从而能够抑制连结于该工作杆的阀芯的震动。并且，特别是以对在一张带状板材的延伸方向上的多个地方进行弯曲加工这样的简易的工序来实现防震弹簧。即，由于不是弯曲线材，而是弯曲板材来形成它，故能够具有足够的刚性和适度的弹性，能够向工作杆给与足够的滑动负荷。此外，由于采用带状板材作为防震弹簧的原料，故即使从更大的板材切出地构成该板材，也能够保持高度的材料利用率，能够抑制材料成本。此外，由于以整体板宽构成弹簧，故作为防震弹簧整体，能够在板宽方向上紧凑地构成。即，能够简单地、低成本地提供适合膨胀阀的工作部的防震的防震弹簧。

本发明的另一个方案是防震弹簧。该防震弹簧如下这样构成：通过将具有弹性的一块带状板材在沿其延伸方向的多个地方弯曲加工，使板材的两端部被对称地翻卷，由此使侧部一侧开放；在其一对翻卷部分中，位于内侧的部分分别构成第1弹簧部分，位于外侧的部分分别构成第2弹簧部分，通过部分地改变与延伸方向成直角的方向的板宽，来调整第1弹簧部分及第2弹簧部分的至少一者的势能。