[发明专利]一种液压总成和挖掘机

说明书

技术领域

本发明涉及挖掘机技术，特别涉及一种用于挖掘机的液压总成，还涉及一种包括该液压总成的挖掘机。

背景技术

目前，挖掘机通常包括液压总成，并利用液压总成进行预定的动作。

挖掘机的液压总成通常包括回转动力元件（通常为液压马达）、回转控制主阀、斗杆动力元件（通常为液压缸）和斗杆控制主阀。回转动力元件用于驱动挖掘机上车回转，回转控制主阀用于控制回转动力元件的油路通断，以使上车向不同的方向回转。斗杆动力元件用于驱动斗杆进行挖掘动作，斗杆控制主阀用于控制斗杆动力元件的油路通断，以使控制斗杆的挖掘和卸载动作。为了便于对各控制阀的控制，液压总成还可以设置液压先导系统，液压先导系统可以包括左回转先导阀、右回转先导阀、挖掘先导阀和卸载先导阀等多个先导阀。左回转先导阀和右回转先导阀分别与回转控制主阀的两个液控端相通，以通过控制回转控制主阀的位置控制挖掘机的左回转动作和右回转动作；挖掘先导阀和卸载先导阀分别与斗杆控制主阀的两个液控端相通，以通过控制斗杆控制主阀的位置控制挖掘机的挖掘动作和卸载动作。液压先导系统通常还设置的先导锁阀，液压先导系统的先导液压源通过先导锁阀与左回转先导阀、右回转先导阀、挖掘先导阀和卸载先导阀相通。

在挖掘机停机或者对其液压总成进行维护时，为了保证维修人员的安全，保证挖掘机的性能，需要使液压总成的液压先导系统的压力卸载，即使液压先导系统泄压，以避免回转控制主阀和斗杆控制主阀在先导油压作用下位于工作位置。目前，液压先导系统泄压方法包括以下步骤：

第一、停机后，改变先导锁阀位置，使先导油路与回油油路相通；

第二、通过摇动手柄等方式使左回转先导阀、右回转先导阀、挖掘先导阀和卸载先导阀打开，进而使回转控制主阀和斗杆控制主阀的各液控端与回油油路相通，使回转控制主阀和斗杆控制主阀保持或转换到截止状态。

由于挖掘机中液压先导系统的先导阀较多，逐一改变各先导阀的状态实现液压先导系统泄压过程比较复杂，泄压操作效率较低；另外，由于液压先导系统的先导阀较多，在实际泄压操作过程中，很容易遗漏，进而很容易产生安全事故。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种液压总成，用于挖掘机，该液压总成的泄压操作效率较高，并可以提高挖掘机的安全性。

另外，本发明还提供一种包括该液压总成的挖掘机。

本发明提供的液压总成用于挖掘机，包括多个控制主阀和多个先导阀；每个所述先导阀中，进油口与先导液压源相通，出油口与一个控制主阀的液控端相通；还包括一个具有多个进油口和至少一个回油口的泄压阀；

所述泄压阀中，多个进油口分别与多个先导阀的出油口一一对应并相通；所述泄压阀具有泄压位和截止位，在所述泄压位时，各进油口与至少一个回油口相通，且回油口与回油油路相通，在截止位时，各进油口与任一回油口保持截止。

可选的，所述控制主阀包括第一液控端和第二液控端；多个所述先导阀中分为第一先导阀和第二先导阀，所述第一先导阀的出油口与第一液控端相通，所述第二先导阀的出油口与第二液控端相通；

所述泄压阀中，多个进油口分为第一进油口和第二进油口，所述第一进油口与所述第一先导阀的出油口相通，第二进油口与所述第二先导阀的出油口相通；所述泄压阀的泄压位包括第一泄压位和第二泄压位，在所述第一泄压位，所述第一进油口与至少一个回油口相通，且该回油口与回油油路相通，在所述第二泄压位，所述第二进油口与至少一个回油口相通，且该回油口与回油油路相通。

可选的，所述泄压阀为滑阀，包括挺杆、阀体和与阀体配合的阀芯；所述第一泄压位、第二泄压和截止位顺序排列；所述阀体形成切换腔；所述挺杆可滑动地与所述切换腔的内壁配合，且其滑动方向与所述阀芯的延伸方向平行；所述挺杆的一端与阀芯的一端固定，另一端伸出所述切换腔之外形成手动按钮；所述挺杆形成朝向所述阀芯的支承面；所述支撑面与所述切换腔之间支撑有复位弹簧。

可选的，所述泄压阀为滑阀，包括阀体和与阀体配合的阀芯；所述第一泄压位、第二泄压和截止位顺序排列；所述阀芯中，靠近所述截止位的一端与所述阀体之间支撑有复位弹簧。

可选的，所述泄压阀为电磁换向阀，该电磁换向阀包括两个电控端子，一个所述电控端子得电时，所述泄压阀位于所述第一泄压位，另一个所述电控端子得电时，所述泄压阀位于所述第二泄压位；两个电控端子均未得电时，所述泄压阀位于所述截止位。

可选的，所述液压总成还包括控制器，所述控制器包括一个触发端子和两个输出端子；两个输出端子分别与两个所述电控端子电连接；