[发明专利]一种差速器轴承预紧力调整装置

说明书

技术领域

本发明涉及车桥制造行业，主要用于主减速器装配工序中控制压盖的外涨。 

背景技术

在车桥装配过程中经常出现由于差速器压盖外涨导致主减速器总成无法装入桥壳内的问题。该问题出现后常用的解决方法为：将主减速器压盖拆卸后再重新组装，重新调整压盖使其外圆外涨量减小到桥壳下止口允许的尺寸公差范围内，在此过程中需重调主从齿齿侧间隙及差速器轴承预紧力矩，此过程操作极其不便，且拆解主减速器后会影响主减速器质量，造成人力物力的极大浪费。 

发明内容

为了解决背景技术所存在的问题，本发明采用了以下技术方案：一种差速器轴承预紧力调整装置，其特征在于所述的差速器轴承预紧力调整装置包括固定装置和外涨控制装置。 

所述的固定装置包括手柄、挡板和板筋。 

所述的外涨控制装置包括两块环形量块。 

本发明是一种便捷、省时、省力的装配辅具，主要用于控制主减装配工序中压盖外圆的外涨，从最初装配源头便严格控压盖外圆的外涨量在桥壳下止口允许的尺寸公差范围内，杜绝了由于压盖外涨导致主减速器总成无法装入桥壳内问题的出现。且该实用新型便于制作，使用时灵活省事，不会给原先装配过程带来不便，且大大缩短了主减装配的工时，极大得提高了主减装配的质量，杜绝了由于压盖外涨而导致主减速器返工返修的状况。 

附图说明

     图1是本发明的结构示意图。 

具体实施例

本发明是在压盖装配过程中严格控制压盖外圆外涨的装配辅具，用此辅具后将严格控制压盖在允许的外涨量范围内外涨，杜绝了由于压盖外涨而导致主减速器总成无法装入桥壳内问题的出现。组装压盖后，在调整调整环时先放好本发明差速器轴承预紧力调整辅具,再用分体式差速器轴承调整环扳手调整左右调整，使主从齿齿侧间隙和轴承预紧力矩调至工艺允许范围内，同时压盖外涨也得到了有效控制。 

本发明是一种便捷、省时、省力的装配辅具，主要用于控制主减装配工序中压盖外圆的外涨，从最初装配源头便严格控压盖外圆的外涨量在桥壳下止口允许的尺寸公差范围内，杜绝了由于压盖外涨导致主减速器总成无法装入桥壳内问题的出现。 

且发明便于制作，使用时灵活省事，不会给原先装配过程带来不便，且大大缩短了主减装配的工时，极大得提高了主减装配的质量，杜绝了由于压盖外涨而导致主减速器返工返修的状况。 

上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。