[发明专利]一种商用车信息管理系统及方法在审
申请号: | 201210582563.7 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN103136811A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 尹占威;郭正光;杨杰;张亮;马国辉;万家驹 | 申请(专利权)人: | 上海航盛实业有限公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 竺路玲 |
地址: | 201804 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 商用 信息管理 系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种车辆的管理系统和方法,尤其涉及一种商用车信息管理系统及方法。
背景技术
车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理。车辆管理对企业而言,应道包括车辆档案管理、驾驶员档案管理、驾驶员行车技术安全管理、车辆定位管理、行车管理、加油管理、维修管理和费用管理等几大方面,目的在于增加车辆安全行驶,提高车辆使用效率。
在车辆的信息管理中,车辆的用油量及单位油耗的管理是企业管理的重点之一,是防止企业运营成本增加,车辆使用效率低的重要手段。如何解决这个问题是一直困扰领导者的一个大难题,以往是以员工的个人素质与职业道德来自我约束的,但是在巨大利益的诱使之下不少司机铤而走险,为了一己私利而损害公司益特别是近年来油价不断上涨,给公司造成了巨大的利润亏损。
因此,本领域的技术人员致力于开发一种自动化程度高、安全有效的商用车信息管理系统及方法。
发明内容
鉴于上述的现有技术中的问题,本发明所要解决的技术问题是现有的车辆信息管理不够安全有效。
本发明提供的一种商用车信息管理系统,包括能效分析模块、信息处理模块和信息显示模块,所述能效分析模块与所述信息处理模块相连,所述信息处理模块与所述信息显示模块相连,所述能效分析模块包括计算车辆行驶里程的里程计算器和计算车辆消耗油量的油量计算器。
在本发明的一个较佳实施方式中,所述能效分析模块还包括计算行车时间的时间计算器。
在本发明的另一较佳实施方式中,所述行车时间包括行驶记录仪记录的开始时间至停车时间,以及车辆点火信号的持续时间。
在本发明的另一较佳实施方式中,所述能效分析模块还包括计算车辆行驶速度的速度计算器。
在本发明的另一较佳实施方式中,所述车辆的行驶速度包括最大速度和平均速度。
在本发明的另一较佳实施方式中,所述能效分析模块还包括记录驾驶人员信息的记录器。
在本发明的另一较佳实施方式中,还包括与信息处理模块相连的安全管理模块,所述安全管理模块包括记录车辆高速行驶的不良驾驶记录器和记录长时间驾驶的疲劳驾驶记录器。
在本发明的另一较佳实施方式中,还包括与信息处理模块相连的维护管理模块,所述维护管理模块包括车辆基本信息记录器、维修站点记录器和车辆配置清单记录器。
在本发明的另一较佳实施方式中,还包括与信息处理模块相连的记录电池电压、外部电压、发动机水温、机油压力、发动机扭矩的记录器。
应用上述的商用车信息管理系统的信息管理方法,包括以下步骤:
步骤1,将计算车辆行驶里程的里程计算器和计算车辆消耗油量的油量计算器安装于车辆上;
步骤2,通过里程计算器和油量计算器计算车辆行驶的里程和油路;
步骤3,将里程和油路传递至信息处理模块;
步骤4,信息处理模块通过计算得出车辆的单位油耗;
步骤5,将车辆的单位油耗传递至信息显示模块,并通过信息显示模块显示。
本发明的一种商用车信息管理系统及方法结构简单,操作、使用和安装均较为简便。可以很方便快捷的获取信息以形成自动化程度高的有效管理。
附图说明
图1是本发明的实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明做具体阐释。
如图1中所示的本发明的实施例的一种商用车信息管理系统,包括能效分析模块1、信息处理模块2和信息显示模块3。能效分析模块1与信息处理模块2相连,信息处理模块2与信息显示模块3相连。能效分析模块1包括计算车辆行驶里程的里程计算器11和计算车辆消耗油量的油量计算器12。
本发明的一种商用车信息管理系统通过自动化的里程计算器和油量计算器及信息处理模块计算出车辆的用油量及单位油耗,可以很方便快捷的获取信息以形成自动化程度高的有效管理。
如图1中所示,在本发明的实施例中,能效分析模块1还包括计算行车时间的时间计算器13。优选行车时间包括行驶记录仪记录的开始时间至停车时间,以及车辆点火信号的持续时间。并优选能效分析模块1还包括计算车辆行驶速度的速度计算器14、记录驾驶人员信息的记录器15;并优选车辆的行驶速度包括最大速度和平均速度,以更加全面的记录车辆的使用信息的情况。
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