[发明专利]一种转向装置及遥控转向系统有效
申请号: | 201210582023.9 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN103895700A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 孙为州;尹仕;李道林;张凌志;汤康;刘祥 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 装置 遥控 系统 | ||
1.一种转向装置,包括:ECU、转向油泵(1)、转向油罐(11)、第一二位控制开关(2)、第二二位控制开关(6)、第三二位控制开关(8)、控制开关(10)、电控液压阀(12)和液压助力转向器(4);所述液压助力转向器(4)包括转向器液压阀(41)和转向器液压缸(42);所述转向油泵(1)的出液口连接第一二位控制开关(2)的公共端,第一二位控制开关(2)的第一位(C1)连接转向器液压阀(41)的第一端口(A1),所述转向器液压阀(41)的第二端口(A2)连接转向油罐(11);第一二位控制开关(2)的第二位(C2)连接电控液压阀(12)的进液口(B0);电控液压阀(12)的第一通液口(B1)连接第二二位控制开关(6)的第四通液口(D4),第二二位控制开关(6)的第二通液口(D2)和第三通液口(D3)同时连接转向器液压缸(42)的第一侧,第二二位控制开关(6)的第一通液口(D1)连接转向器液压阀(41)的第三端口(A3);电控液压阀(12)的第二通液口(B2)连接第三二位控制开关(8)的第四通液口(E4),第三二位控制开关(8)的第二通液口(E2)和第三通液口(E3)同时连接转向器液压缸(42)的第二侧,第三二位控制开关(8)的第一通液口(E1)连接转向器液压阀(41)的第四端口(A4);电控液压阀(12)的出液口(B3)连接控制开关(10)的第一端,控制开关(10)的第二端同时连接转向器液压阀(41)的第二端口(A2)和转向油罐(11);所述ECU分别连接第一二位控制开关(2)、第二二位控制开关(6)、第三二位控制开关(8)和控制开关(10)的控制端。
2.根据权利要求1所述的转向装置,其特征在于,所述转向器液压缸(42)的第一侧为左侧,所述左侧通过拉杆与左车轮连接;所述转向器液压缸(42)的第二侧为右侧,所述右侧通过拉杆与右车轮连接。
3.根据权利要求1所述的转向装置,其特征在于,所述第一二位控制开关(2)为二位三通电磁换向阀。
4.根据权利要求1所述的转向装置,其特征在于,所述第二二位控制开关(6)为二位四通电磁阀。
5.根据权利要求1所述的转向装置,其特征在于,所述第三二位控制开关(8)为二位四通电磁阀。
6.根据权利要求1所述的转向装置,其特征在于,所述控制开关(10)为二位二通电磁阀。
7.根据权利要求1-6任一项所述的转向装置,其特征在于,所述转向装置还包括第一三通管(5),所述第二二位控制开关(6)的第二通液口(D2)、第三通液口(D3)和转向器液压缸(42)的左侧通过第一三通管(5)连接。
8.根据权利要求1-6任一项所述的转向装置,其特征在于,所述转向装置还包括第二三通管(7),所述第三二位控制开关(8)的第二通液口(E2)、第三通液口(E3)和转向器液压缸(42)的右侧通过第二三通管(7)连接。
9.根据权利要求1-6任一项所述的转向装置,其特征在于,所述转向装置还包括第三三通管(9),所述控制开关(10)的第二端、转向器液压阀(41)的第二端口(A2)和转向油罐(11)通过第三三通管(9)连接。
10.根据权利要求1-6任一项所述的转向装置,其特征在于,所述电控液压阀(12)包括电机(21)和液压滑阀,所述电机(21)控制液压滑阀的滑动。
11.根据权利要求1-6任一项所述的转向装置,其特征在于,所述电控液压阀(12)包括电机(21)和液压转阀,所述电机(21)控制液压转阀的转动。
12.一种遥控转向系统,其特征在于,包括遥控器(100)和权利要求1-11任一项所述的转向装置;所述遥控器发送转向信号给ECU,ECU通过控制第一二位控制开关(2)、第二二位控制开关(6)、第三二位控制开关(8)、控制开关(10)的导通和断开,并结合电控液压阀(12)进一步控制车轮的转向。
13.根据权利要求12所述的遥控转向系统,其特征在于,所述转向信号包括直线行驶信号、左转信号和右转信号。
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