[发明专利]一种单轨运输巷道信号装置及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输信号装置，适用于电机车单轨运输巷道时通行状态的信号装置，特别涉及一种单轨运输巷道信号装置及其控制方法。

背景技术

矿山运输巷道一般都比较长，而且都是单轨线，当有多台电机车在单轨运输巷道来往运行时，运行秩序混乱，经常发生两车相遇而进退两难，需要一方倒退让道，甚至还会发生两车直接相撞的安全事故。现有的单轨运输巷道运行管理是通过对讲机或电话来指挥，但这种指挥系统效率差，而且容易产生误报信息，特别是行驶的车辆的信号接收困难，快速处理巷道通讯信号不便，会造成电机车运行秩序混乱。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种适用于单轨运输巷道的信号装置，能使电机车在巷道中来往运行时，使同一巷道的电机车看到信号，更好地保证巷道内的运行秩序，提高运行效率。

为了实现上述目的，本发明采取以下技术方案，一种单轨运输巷道信号装置，支线单轨运输道设有入口和出口，入口通过架空线与出口连接，其特征在于，入口的一端连接正极，另一端依次通过熔断器、第一控制按钮和第一信号灯连接负极，出口的一端连接正极，另一端依次通过接触器第一触点、第二控制按钮、直流接触器连接负极，出口还依次通过接触器第二触点和第二信号灯与负极连接，且第一控制按钮的输出端与第二控制按钮输出端连接。

一种单轨运输巷道信号装置的控制方法，其特征在于，按第一控制按钮，直流接触器吸合，电流一路经直流接触器的常开点第二触点供第二信号灯；另一路经第二控制按钮常闭点、直流接触器的常开点第一触点供第一信号灯，并使直流接触器保持吸合状态；当电机车从主运输巷道驶入支线单轨运输道时，如果司机看到入口或出口信号灯亮起，说明此段轨道有电机车在行驶，需停车等待，等信号灯熄灭后方可行驶；如果入口第一信号灯处于熄灭状态时，说明该段没有电机车运行，司机按起动第一控制按钮，入口的第一信号灯与出口第二信号灯同时亮起，说明此段已有电机车在运行，禁止电机车从入口或出口驶入；当电机车驶离出口时，司机按下第二控制按钮，入口的第一信号灯和出口的第二信号灯都熄灭，恢复原来状态

当电机车从出口驶入，从入口驶离时，工作原理相同。

本发明的优点在于，电机车可保持运行秩序井然，运行效率提高，容易操作，而且杜绝了两车相撞事故的发生，简单实用，安全可靠。

附图说明

    图1是本发明的电气原理图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明，参见图1，一种单轨运输巷道信号装置，支线单轨运输道设有入口A和出口B，入口A通过架空线与出口B连接，入口A的一端连接正极，另一端依次通过熔断器FU、第一控制按钮SB和第一信号灯HR1连接负极，出口B的一端连接正极，另一端依次通过接触器第一触点KM1、第二控制按钮SA、直流接触器KM连接负极，出口B还依次通过接触器第二触点KM2和第二信号灯HR2与负极连接，且第一控制按钮SB的输出端与第二控制按钮SA输出端连接。

一种单轨运输巷道信号装置的控制方法：当电机车从主运输巷道驶入支线单轨运输道时，如果司机看到入口A或出口B信号灯亮起，说明此段轨道有电机车在行驶，需停车等待，等信号灯熄灭后方可行驶。如果入口A第一信号灯HR1处于熄灭状态时，说明该段没有电机车运行，司机按起动第一控制按钮SB，入口A 的第一信号灯HR1与出口B第二信号灯HR2同时亮起，说明此段已有电机车在运行，禁止电机车从入口A或出口B驶入；当电机车驶离出口B时，司机按下第二控制按钮SA，入口A的第一信号灯HR1和出口B的第二信号灯HR2都熄灭，恢复原来状态。

电气原理；按第一控制按钮SB，直流接触器KM吸合，电流一路经直流接触器KM的常开点第二触点KM2供第二信号灯HR2；另一路经第二控制按钮SA常闭点、直流接触器KM的常开点第一触点KM1供信号灯HR1，并使直流接触器KM保持吸合状态。

当电机车从出口B驶入，从入口A驶离时。工作原理相同。

本发明的作用是能自动接通或切断GTA系列牵引整流柜交流电源。当电机车受电弓得电时硅整流工作，架空线上有275V。当受电弓失电时，硅整流停止工作，架空线上只有36V安全电压。既节能，又能减少架空线触电事故的发生。本发明安全简单实用。