[发明专利]泵送设备水箱安装座及具有其的泵送机械

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械的安装调节结构，具体而言，涉及泵送设备水箱安装座及具有其的泵送机械。

背景技术

如图1和图2所示，在泵送机械中，泵送设备水箱90’安装于两个底盘大梁80’之间，具体为，在泵送设备水箱90’的两个相对侧壁上固定有水箱翼板91’，两个楔形泵送设备水箱安装座70’分别放置在两个底盘大梁80’上，楔形泵送设备水箱安装座70’也具有腰形孔。两个楔形泵送设备水箱安装座70’与两个水箱翼板91’一一对应通过螺栓固定连接，并通过水箱翼板91’和楔形泵送设备水箱安装座70’的腰形孔微量调节泵送设备水箱90’的两个相对侧壁的高度，使之在同一平面上。调平后将这两个楔形泵送设备水箱安装座70’分别焊接在两个底盘大梁80’上。

汽车底盘在装配时，两个底盘大梁80’之间难免会出现误差，导致两个底盘大梁80’不在同一平面上。如果底盘上加载改装了其他零部件导致重量增加不均衡，这种两个底盘大梁80’不在同一平面上的情况会更加明显，导致在吊装时，泵送设备水箱90’两侧的水箱翼板91’与楔形泵送设备水箱安装座70’的接触面为一高一低，螺栓拧紧后，泵送设备水箱90’为向一侧倾斜，导致活塞偏磨并影响整个泵送单元的抗震性和稳定性。如果误差过大，甚至会影响泵送机械整体的安全性能。

按照图1和图2所示的泵送设备水箱90’的安装结构，由于受限于底盘大梁80’的宽度，楔形泵送设备水箱安装座70’的宽度受到影响，进而限制了腰形孔大小。按照底盘大梁80’的一般宽度65毫米计算，水箱翼板91’的腰形孔中心距为15毫米，楔形泵送设备水箱安装座70’的斜面为10°时，泵送设备水箱90’的可调高度为2.6毫米，可调高度过小。

此外，泵送设备水箱90’首次吊装调整好位置后，楔形泵送设备水箱安装座70’便焊接固定于底盘大梁80’上。由于装配误差、泵送设备水箱90’零部件使用后的变形或新增焊接零件的应力影响等，会导致再次装配时，水箱翼板91’与楔形泵送设备水箱安装座70’之间受压或者出现间隙，此时楔形泵送设备水箱安装座70’已焊死与大梁上无法拆卸下来而无法再实现锲形块的微量调节功能，导致泵送单元维修再装配时出现装配不到位的情况。

发明内容

本发明旨在提供一种泵送设备水箱安装座及具有其的泵送机械，可以在三个方向上对泵送设备水箱进行调整，而且反复拆装后也不会出现装配不到位的情况。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种泵送设备水箱安装座，包括：底座，固定于泵送设备的底盘大梁上；第一纵向滑动部，沿底盘大梁的长度方向可运动地设置于底座上，第一纵向滑动部具有沿其运动方向延伸的斜置顶面；第二纵向滑动部，沿斜置顶面的延伸方向可运动地设置于第一纵向滑动部上，并具有与第一纵向滑动部的斜置顶面相对应的斜置底面；竖直固定部，将第一纵向滑动部和第二纵向滑动部固定在底座上；以及水平调节部，可运动地设置在第二纵向滑动部上，水平调节部的运动方向垂直于第二纵向滑动部的运动方向，水平调节部的一端为与泵送设备水箱相连接的连接端。

进一步地，底座具有第一滑槽，第一纵向滑动部具有与第一滑槽滑动配合的第一滑块。

进一步地，第一纵向滑动部具有第二滑槽，第二纵向滑动部具有与第二滑槽滑动配合的第二滑块。

进一步地，底座具有第一导轨，第一纵向滑动部具有与第一导轨相对应的第二导轨，第二纵向滑动部具有与第二导轨相对应的第一螺纹孔，竖直固定部为第一螺栓，第一螺栓穿设在第一导轨、第二导轨和第一螺纹孔中。

进一步地，泵送设备水箱安装座还包括驱动件，驱动件与第一纵向滑动部驱动连接以使第一纵向滑动部沿底盘大梁的长度方向运动。

进一步地，驱动件顶紧第一纵向滑动部以驱动第一纵向滑动部沿底盘大梁的长度方向运动，驱动件对第一纵向滑动部的顶紧作用力方向与泵送设备的砼缸对泵送设备水箱的作用力方向相反。

进一步地，底座靠近泵送设备的油缸的一端具有弯折部，折弯部具有第二螺纹孔，驱动件为第二螺栓，第二螺栓沿第一纵向滑动部的运动方向穿设在弯折部的第二螺纹孔中且与第一纵向滑动部靠近油缸的一侧抵接。

进一步地，第一纵向滑动部具有与竖直固定部相配合以限制第一纵向滑动部行程的止挡件。

进一步地，水平调节部包括：第三螺栓，沿垂直于第二纵向滑动部的运动方向穿设于第二纵向滑动部的第三螺纹孔中；以及固定轴，一端沿垂直于第二纵向滑动部的运动方向与第三螺栓固定连接，另一端为连接端。