[发明专利]飞锤支架两耳同扭力方法及其连接套

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机配件装配的技术领域，尤其涉及一种飞锤支架两耳同扭力方法及其连接套。

背景技术

柴油机高压油泵中的一种飞锤支架，其对称两侧分别通过螺纹连接一杆件（也称为耳），两耳旋入飞锤支架对应的螺孔后要到达到给定的旋紧扭力。

若通过扭力扳手来分别扭紧两耳至设定扭力值，存在下述缺陷：其一工作效率低；其二会出现其中一耳漏紧的情况。

 

发明内容

本发明的目的在于提供一种通过一次扭紧动作，可同时旋紧两耳并保证二耳同扭力的一种飞锤支架两耳同扭力方法及其连接套，其具体技术方案如下：

所述方法是：采用两连接套, 将其中一连接套固定在工作台面上，形成固定连接套，接着将飞锤支架的一耳的插接于固定连接套中，使飞锤支架相对固定连接套无转动地定位，再将另一连接套插接于飞锤支架的另一耳，形成活动连接套，用一扭力扳手标准块相对无转动地连接连接套与扭力扳手，转动扭力扳手到预设值，两耳以同样的扭力被拧紧。

所述方法的特征在于，所述工作台面上设置一棱柱，所述连接套上设有与所述棱柱对应的棱孔，连接套通过棱孔与棱柱的配合，使连接套固定在工作台面上。

所述方法的特征在于，所述棱柱是与所述扭力扳手标准块相同的棱柱。

所述连接套,包括一柱体，该柱体中心的两端分别设有与扭力扳手的标准块相对应的棱孔和与飞锤支架两耳上棱柱相对应的棱孔。

所述连接套的其特征在于，所述柱体中心设有通孔，该通孔中部为圆孔，该圆孔分别连通两端的棱孔。

所述连接套的其特征在于，所述柱体为圆柱体。

所述连接套的其特征在于，所述棱孔为与所述棱柱和标准块对应的四棱孔

本发明的有益效果在于：本发明采用一对连接套，通过一次扭紧动作，使两耳同时达到设定的扭紧值，变两次拧紧操作为一次操作，使操作动作简单快捷，工作效率大大提高；由于两耳同时被旋紧，不会出现一耳未拧紧的现象，装配质量得到有效保证。

 

附图说明

图1是飞锤支架及两耳工件结构示意图。

图2是本发明飞锤支架两耳同扭力方法构成示意图。

图3是本发明连接套结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

图1所示为飞锤支架及两耳的装配关系，飞锤支架2两侧分别是以螺纹连接的杆件（也称为耳），飞锤支架一耳1和飞锤支架另一耳3旋入飞锤支架2的螺孔到达旋紧位置后还需要达到给定的扭力旋紧。本发明飞锤支架两耳同扭力旋紧的方法是将其中一连接套4固定在工作台面5上，形成固定连接套，接着将飞锤支架的一耳1棱柱端插接于固定连接套4中，使飞锤支架2相对固定连接套4无转动地定位，再将另一连接套6插接于飞锤支架的另一耳3的棱柱端，形成活动连接套6，用一四棱柱状的扭力扳手标准块8的两端分别插接活动连接套6与扭力扳手7，使三者无相对转动连接，转动扭力扳手7到预设的扭力值，两耳以同样的扭力被拧紧。

对照图2，在施行上述飞锤支架两耳同扭力旋紧的方法中，工作台面5上设置一棱柱9，该棱柱9为与标准块8相同的四棱柱形。固定连接套4一端设有与棱柱9对应的棱孔，通过该棱孔与棱柱9配合，使连接套4固定在工作台面5上。固定连接套4另一端设有与飞锤支架一耳3上棱柱相对应的棱孔，用于与飞锤支架一耳无相对转动的连接。

再请参照图2，活动连接套6的一端棱孔是与扭力扳手标准块8相对应的棱孔，活动连接套6通过该棱孔与一四棱柱形的标准块8配合，从而实现与扭力扳手无相对转动地连接。活动连接套6的另一端设有与飞锤支架一耳上棱柱相对应的棱孔，同样该棱孔用于与飞锤支架上的另一耳无相对转动连接。由此可看出，本实施例的固定连接套4和活动连接套6的结构完全相同。

对照图3，上述实施例中的连接套4、6的本体为一圆柱体，圆柱体中心设有通孔，该通孔中部为圆孔，该圆孔分别连通两端的四棱棱孔。

采用上述连接套4、6对飞锤支架两耳施行同扭力旋紧时，首先将扭力扳手7的扭力值调整到给定扭力数值，扳动扭力扳手7到达设置点数值时，通过标准连接块8，活动连接套6，飞锤支架一耳1、飞锤支架2、飞锤支架另一耳3，和固定连接套4与工作台面5上的棱柱9之间力实现扭力的传递和平衡，使飞锤支架2的两耳的安装扭紧力同时均达到规定数值。