[发明专利]一种车轮助走器

说明书

技术领域

本发明涉及一种车轮助走器。

背景技术

电动自行车是我国城乡居民广泛使用的绿色环保的交通工具之一。电动自行车的前后轮上皆装有充气的轮胎，在路上行驶时车轮上的轮胎被扎破后，轮胎变扁导致自行车不能正常骑行，需要对轮胎进行修补，一般不能就地修补，需要推行一段距离后去修补自行车胎，推行过程费时费力，并且损坏的轮胎在滚动过程中继续受到挤压，会增加轮胎的损坏程度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车轮助走器，当轮胎受损时可使用该助走器，推行自行车时省力省时，也不会增加轮胎的损坏程度。

为解决上述技术问题，提供了如下结构的车轮助走器：该助走器具有底座，底座为一个由四边组成的框架体，框架体的前端装有前轮、后端装有后轮，框架体上部设有轮胎固定器。

采用上述结构后，当车轮上的轮胎被扎破时，可将车轮抬起并将车轮放置在底座上，即将车轮放在框架体上，骑行者推行该自行车时，通过框架体上安装的前轮和后轮转动来实现自行车的前进，因而推行相当省力，并且由于损坏后的轮胎处于框架体上不再转动，因而也不会增加轮胎的损坏程度。而且轮胎用轮胎固定器进行固定，当道路路况较差时，轮胎不会发生跳动，更好的保护轮胎。

所述轮胎固定器为一端固定在框架体的一侧、另一端可开合的连接在框架体相对侧的束带，结构简单，使用方便。

所述束带为两条，其对称设置在框架体上，框架体上设有用于将其开合端固定的挂钩。

所述框架体由两横边和两竖边组成，位于后端的横边上固装有支撑板，所述后轮固装在支撑板上，两竖边的前端两侧各转动连接有一个前轮。

所述后轮为转动连接在支撑板下方的万向轮，可以方便的进行转向。

所述两竖边分别由前后两段组成，前段竖边和后段竖边的底部铰接，可将本发明折叠起来，便于存放和携带。

所述两横边的内侧壁上分别固接有倾斜设置的托轮板。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1俯视状态的示意图。

具体实施方式

如附图所示的车轮助走器，其有底座1，底座1为一个由四边组成的框架体，框架体上部设有轮胎固定器。框架体由两横边和两竖边组成，两竖边分别由前后两段组成，前段竖边和后段竖边的底部通过合页5铰接在一起，位于后端的横边上固装有支撑板4，支撑板4的下方装有后轮3，后轮3为万向轮，万向轮的结构及其与支撑板4的连接结构为现有技术在此不再赘述，两竖边的前端两侧各转动连接有一个前轮2。两横边的内侧壁上分别固接有倾斜设置的托轮板6，托轮板6固装在横边内侧壁的一端高于其内伸端。

轮胎固定器为一端固定在框架体的一侧、另一端可开合的连接在框架体相对侧的束带7。束带7为两条，其对称设置在框架体的长度方向两端，框架体上设有用于将其开合端固定的挂钩8。使用时将束带拉紧然后将其开合端缠绕在挂钩上，实现对轮胎的固定。轮胎固定器还可为其他类似结构。

本发明使用过程如下：当车轮轮胎扎胎后，可将车轮放置在框架体上，用束带将轮胎固定，车轮恰好搁置在两托轮板6上，此时前轮2和后轮3着地，骑行者可继续推行自行车，以防止轮胎继续滚动而受到进一步的损坏，如果为电动自行车的前轮胎扎胎，使用本发明后可继续骑行，如果是后轮胎扎胎，可以推行；当不使用时，可沿合页5使两竖边向图1所示方向中向下折叠，减小本发明的占用面积，便于携带。