[发明专利]起重机及其燃油箱

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种起重机及其燃油箱。

背景技术

目前大吨位起重机由于发动机功率较大，为了保证续驶里程，燃油箱容积尽量做大，但是由于车辆布置原因，燃油箱截面较小，长度较长，油箱吸油管布置于燃油箱中间位置。由此产生了一个问题，车辆在上坡的时候，如果燃油箱油量不多，燃油全部聚集到油箱尾端，如图1所示，这将会导致吸油管吸不到油，最终导致发动机熄火，车辆将停在半坡上，很危险。

为了能够更好地保证发动机的运行，燃油箱应保证在爬坡时发动机能够吸收到燃油，保证发动机正常运转。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种起重机及其燃油箱，以解决起重机在爬坡时，由于油量较少不能吸到燃油导致发动机熄火的问题。

一方面，本发明提供了一种燃油箱，包括箱体，以及，设置于所述箱体的吸油组件和回油组件；所述燃油箱还包括隔板和通油管组件；其中，所述隔板设置于所述箱体内，将所述箱体分隔为沿长度方向的第一腔体和第二腔体，所述隔板的顶部还设置有用于平衡各个腔体气压的平衡孔；所述通油管组件包括至少一个通油管，所述通油管设置于第一腔体或第二腔体内，使第一腔体和第二腔体相通；所述吸油组件设置于所述通油管所处的第一腔体或第二腔体内，所述回油组件设置于另一个腔体内。

进一步地，上述燃油箱中，所述隔板位于所述箱体的中部，所述吸油组件靠近所述隔板设置。

进一步地，上述燃油箱中，所述第一腔体内还设置有镂空的第一加强筋板，所述第一加强筋板与所述隔板平行；和/或，所述第二腔体内设置有镂空的第二加强筋板，所述第二加强筋板与所述隔板平行。

进一步地，上述燃油箱中，所述通油管第一端与所述隔板固定连接；所述通油管的第二端穿过所述第一加强筋板的通油孔，并与所述第一加强筋板固定连接。

进一步地，上述燃油箱中，所述通油管组件包括两个通油管。

进一步地，上述燃油箱中，所述吸油组件包括吸油盘；所述吸油盘设置于所述箱体顶面的位于所述第一腔体上方的部分；并且，所述吸油盘与吸油管相连接，所述吸油管伸入至所述第一腔体的底部。

进一步地，上述燃油箱中，所述回油组件包括回油盘；所述回油盘设置于所述箱体的顶面的位于所述第二腔体的上方的部分；并且，所述回油盘与回油管相连接，所述回油管伸入至所述第二腔体的底部。

进一步地，上述燃油箱中，所述箱体还设置有液位传感器。

进一步地，上述燃油箱的所述通油管组件中，所述通油管设置于所述第一腔体的底部。

在起重机爬坡时，车头高，车尾低，燃油箱跟随车辆一起倾斜，前低后高，普通燃油箱由于没有中间的隔板，燃油较少时，少量的油将会聚集到箱体后端，吸油管将会吸收不到燃油，发动机将会熄火；而本发明的燃油箱加装了隔板与连通管之后，聚集到箱体后端的燃油将因为被隔板挡住而留在有连通管的腔体（有杆腔）内，所以，少量的燃油流不到其他的腔体，液面高度与连通管管口平齐，此时吸油管可以吸收到燃油。由此可见，本发明解决了起重机在爬坡时，不能吸到燃油导致发动机熄火的问题。结构简单可靠，易于推广。

另一方面，本发明还提供一种起重机，该起重机设置有上述所述的燃油箱。由于起重机包括上述燃油箱，因此，必然具有上述技术效果。本发明在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中，普通燃油箱的工作原理示意图

图2为本发明燃油箱优选实施例的结构示意图；

图3为本发明燃油箱优选实施例的工作原理示意图。

附图标记说明

1  箱体

2  第一加强筋板

3  连通管

4  吸油盘

5  隔板

6  回油盘

7  通气阀

8  第二加强筋板

9  液位传感器

10 平衡孔

11 第一腔体

12 第二腔体

13 吸油管

14 回油管

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

下面结合图2至图3，对本发明的优选实施例作进一步详细说明。