[发明专利]一种改进结构的增压器回油管

说明书

技术领域

本发明属于内燃机技术领域，具体涉及一种改进结构的增压器回油管。

背景技术

增压器回油管是增压器润滑油回流的通道，是保证增压器实现有效润滑的重要部件。目前增压器回油管一般采用以下几种结构：

全波纹管

CN01252311.9公开了一种柴油发动机增压器回油管总成，主要由金属波纹管和法兰构成，所述金属波纹管为无过渡管对接的一整体，所述金属波纹管一端插入所述法兰中间孔中后扩口翻边呈环面。该结构为全波纹管，管的刚性差，容易震裂、震断，造成增压器回油管漏油；连接法兰与增压器的密封采用扩口翻边结构，没有回弹率，容易在密封面漏油。

采用硬管+橡胶管+硬管的连接方式

采用硬管+橡胶管+硬管的连接方式，刚性好，但装配性差，工序复杂，且橡胶容易老化、爆裂，在高温区无法使用。

采用硬管+波纹管的连接方式

CN200920141191.8公开了一种增压器回油管，包括法兰（或扩口管及螺母）、回油钢管、波纹管和管夹组件。该结构所述钢管和波纹管焊接成为一体，同时兼顾了钢管和波纹管的优点，但二者材料不同，焊接困难，且在焊接区域易出现应力集中，所以也容易因震动而断裂、脱焊，成为新的泄露点；此外该结构工艺复杂，成本高。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种改进结构的增压器回油管，同时兼顾刚性和柔性，使用温度范围广，装配方便，工艺简单，成本低廉，可靠性好，且使用寿命长。

为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案是：

一种改进结构的增压器回油管，包括波纹管，所述波纹管一端连接有接头，另一端连接有法兰；所述波纹管包括光管和波纹段，所述波纹段设在波纹管的折弯位置；所述波纹管的壁厚为0.3mm～0.5mm。

优选地，所述波纹管设有2段或2段以上不连续的波纹段。

优选地，所述波纹管的壁厚为0.45mm。

优选地，所述波纹管为整体式，所述法兰和接头分别焊接在所述波纹管的两端。

优选地，所述法兰上设有与所述波纹管的外径相匹配的台阶孔；更优选地，所述法兰的厚度为6mm～10mm，更优选为8mm；所述台阶孔深度为1mm～2mm。

优选地，所述法兰的密封面为机加工面，平面度≤0.1mm。

优选地，所述接头上设有止挡凸台和密封沟槽，所述止挡凸台设于接头上靠近所述波纹管的一端，所述密封沟槽设于接头上远离所述波纹管的一端。所述止挡凸台为环形凸台，用于限定接头的插入深度；所述密封沟槽是在接头的外圆柱面上沿周向开设的环形槽。所述密封沟槽的个数为1个以上，更优选地为2个。

优选地，所述回油管还包括O形圈，所述O形圈装在所述接头上。更优选的，所述O形圈装在所述接头上的密封沟槽内，所述O形圈的内径与所述密封沟槽的外径相匹配。

优选地，所述法兰、接头和波纹管的材料相同，优选为合金材料，更优选为不锈钢SUS304。

本发明的有益技术效果如下：

1、与全波纹管相比，本发明只在中间弯折位置设有波纹段，且通过优选波纹管壁厚，使波纹管刚性和柔性兼备，既有足够的柔性满足易于装配的要求，又有足够的刚性避免波纹管震裂或震断；此外连接法兰面为机加工面，平面度和粗糙度易于保证，配合密封垫片密封更加可靠。

2、与硬管+橡胶管+硬管的连接方式相比，本发明装配时只需在O形圈上蘸油后将接头插入缸体的回油孔中即可，装配方便，可节约工时80%以上；可以在200℃以上的高温区长期使用，使用范围广；且不存在橡胶管的老化、爆裂问题，使用寿命更长。

3、与硬管+波纹管的连接方式相比，本发明波纹管是整体式，不存在因在管路中间焊接带来的安全隐患，可靠性更高，且工艺简单，成本低。

附图说明

图1为本发明结构示意图，

图2为图1的局部A放大图，

图3为图1的局部B放大图，

图中序号说明：法兰1、台阶孔11、密封面12、波纹管2、波纹段21、波纹段22、接头3、止挡凸台31、密封沟槽32、O形圈4。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。