[发明专利]一种变速器换档操纵机构

说明书

技术领域

本发明涉及变速器部件，具体涉及一种变速器换档操纵机构，能用于手动操纵变速器或者自动操纵变速器上。

背景技术

变速器换档操纵机构，一般也称排档选择机构。手动操纵滑动齿轮或滑动啮合套式的齿轮变速器以及用于该变速器的选择换档的换档机构，是众所周知的现有技术。近几年，对这种滑动齿轮或滑动啮合套式的变速器换档操纵机构作了许多的改进。如为简化变速器的壳体总成的结构并减少其制造费用，人们采用了横截面为矩形的变速档，也叫扁平变速档和变速杆，这一点已被大家所知。请参见美国专利4273004号。在现有的技术中，销或球型的互锁机构的使用已经很为普遍，这些已包括在美国专利第3387501号；第4120212和第4296642号中。尽管这些互锁机构在功能上是令人满意的，但并不适应所有类型的换档机构或者对于制造及安装来说，往往是很复杂或耗费昂贵。在现有技术中，变速器操纵机构的互锁一般通过球型与销的互锁机构实现，虽然这种现有技术能很好的适应某些情况，互锁可靠，但其结构复杂，装配麻烦，并且容错性较差。因此，仍需要提供一种简单、可靠的换档机构，以便获得所需要的安全的变速运动，使不同档位之间能够简便的实现互锁，保证变速器的运行安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种变速器换档器操纵机构，其结构简单，能够实现换档互锁，并且锁止可靠；还能实现在脱档之前选档，减少换档时间，提高换档速度，缩短动力中断时间，提高变速器的安全性和使用效率。

本发明所述的 一种变速器换档操纵机构，包括设在变速器壳体上并且在空间平行的第一换档杆、第二换档杆、第三换档杆和第四换档杆；在所述第一换档杆的中上部配合有第一换档叉和第一换档拨叉，在所述第二换档杆的中下部配合有第二换档叉和第二换档拨叉，所述第三换档杆和第四换档杆的下部分别与第三换档拨叉配合，在所述第四换档杆的中上部配合有第三换档叉；其特征是：

一换档块由换档指和换档凸轮构成，在所述换档凸轮的中心设有安装孔；一换档轴与第四换档杆垂直，并与所述换档凸轮上的安装孔配合；所述换档指位于第一换档叉、第二换档叉和第三换档叉的两内侧之间；所述换档指和换档凸轮的外侧形状与第一换档叉、第二换档叉和第三换档叉的内侧形状互相适配。

所述的一种变速器换档操纵机构，其所述换档凸轮的径向设有空槽，该空槽的一侧为前换档凸轮、另一侧为后换档凸轮，且前换档凸轮和后换档凸轮相对应。

所述的一种变速器换档操纵机构，其所述第一换档叉、第二换档叉和第三换档叉的形状是扁平的，且宽度相等，并伸入变速器壳体内。

所述的一种变速器换档操纵机构，其所述第一换档叉、第二换档叉和第三换档叉的宽度均略小于所述换档凸轮的空槽的宽度，所述第一换档叉、第二换档叉和第三换档叉的长度均小于所述空槽的深度。以保证配合时不发生干涉，并可以实现限位的作用，确保准确安全的挂入需要的档位。

本发明与变速器换档总成配合使用，通过固定于换挡轴上的换挡块与固定于换挡杆上的换挡叉的配合，在不改变原有机构的空间布置和配合关系的前提下，对现有机构中换档块以及换挡叉的形状改变来实现换档互锁，从而代替了现有技术中的球型或销的结构。

本发明的主要特点是能够实现档位的主动互锁，互锁功能的实现主要是通过所述的换档指和换档凸轮与相应的换档拨叉的设计来保证。

本发明所述的结构中，换档指和换档凸轮与相应的换档拨叉在换档过程中的接触配合部分设计为合适的曲线，并且相互配合的两部分曲线型式相同，以保证在不影响换档块原有的推动进档功能的情况下，实现档位互锁功能。

本发明还能够将选档动作安排在脱档之前，省略换档过程中的选档时间，在一定程度上提高了换档速度，缩短了动力中断时间，从而提高了动力性与换档舒适性。从结构上来讲，本发明的型式更为简单，装配简单，简化了装配工艺流程，从一定程度上提高了产品质量的保证能力和可靠性。

本发明的优点是通过换档指和换档凸轮来实现的，在档位换档轴上安装了一个换档指，换档指纵向向上安装，靠近换档拨叉一侧，在其相反方向的两侧安装两个换档凸轮。换档指和换档凸轮的边缘被设计成曲线，与换档拨叉内侧的曲线型式一致，通过他们之间的位置的有效配合实现主动互锁。换档时，换档指从中间空档位置按照要求向一侧移动，实现进档，同时换档凸轮向另一侧移动，与无档位要求的换档拨叉配合，将其锁止在空档位置，从而实现主动互锁。

本发明的特点是能够实现主动互锁，结构简单、互锁效果良好，并且将选档动作安排在脱档之前，换档过程中去掉了选档时间，提高了换档速度，缩短了动力中断时间。

附图说明