[发明专利]带自检定的导通电阻自动测试系统、装置及方法无效

专利信息
申请号: 201210573094.2 申请日: 2012-12-25
公开(公告)号: CN102981056A 公开(公告)日: 2013-03-20
发明(设计)人: 张欣;张斌;王红弟 申请(专利权)人: 北京航天测控技术有限公司
主分类号: G01R27/02 分类号: G01R27/02;G01R35/00
代理公司: 工业和信息化部电子专利中心 11010 代理人: 梁军
地址: 100041 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 检定 通电 自动 测试 系统 装置 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及总线模块化仪器测试领域,特别是涉及一种带自检定的导通电阻自动测试系统、装置及方法。

背景技术

在现有技术中,需要进行导通电阻测试的产品使用的测试装置主要包括:1、在被测对象的通道数较少时,采取直接将导通电阻测试仪器的探笔接触被测对象进行测试,手动更换测试通道,实现全部通道的测试;2、当被测对象具有较多通道时,采取用线缆逐一将各通道信号引出并散开,手动挑选测试通道(线缆端)连接导通电阻测试仪器进行测试;3、当被测对象具有很多通道时,采用程控多路选择器、线缆及自动测试软件进行导通电阻测试。由于,程控多路选择器、线缆具有内阻(导通电阻),因此需对其内阻定期进行测试。不同的程控多路选择器自身导通电阻不都相同,使用不同的选择器时需要重新检定自身导通电阻。在现有技术中,是通过手动的方式对工装(统指程控多路选择器及连接电缆)的电阻进行检定的,从而使得测试效率低下。

发明内容

本发明提供一种带自检定的导通电阻自动测试系统、装置及方法,以解决现有技术中通过手动的方式对工装的电阻进行检定而导致的效率低下的问题。

本发明提供一种带自检定的导通电阻自动测试系统,包括:至少两个程控多路选择器,用于在控制模块的控制下通过开关的打开或闭合控制通道的接通或断开;连接电缆,包括A端、B端和C端,在检定工装导通电阻时,A端用于连接自检部件,在检定被测设备的导通电阻时,A端用于连接被测设备;B端和C端分别连接一个程控多路选择器,并且,B端和C端分别以四线电阻测试方式从相应程控多路选择器的公共接口输出两条引线,B端和C端的四条引线用于连接数字多用表;自检部件,用于检定工装导通电阻;数字多用表,连接控制模块,用于将检测到的工装导通电阻测量值和被测设备的导通电阻测量值发送到控制模块;控制模块,用于根据用户操作选择自检功能,将数字多用表设置为四线电阻测量方式,控制程控多路选择器切换通道,开始进行工装导通电阻的测试,并接收数字多用表发送的工装导通电阻测量值;根据用户操作选择测试功能,将数字多用表设置为四线电阻测量方式,控制程控多路选择器切换通道,开始进行被测设备的导通电阻的测试,并接收数字多用表发送的被测设备的导通电阻测量值,最终获取被测设备的导通电阻的真实值。

优选地,控制模块进一步用于:在忽略自检部件的自身电阻的情况下,将数字多用表发送的工装导通电阻测量值作为工装导通电阻值;否则,获取自检部件的自身电阻值,将数字多用表发送的工装导通电阻测量值减去自检部件的自身电阻值后得到的差值作为工装导通电阻值。

优选地,控制模块进一步用于:通过将多次测量得到的工装导通电阻值取均值的方式确定最终的工装导通电阻值。

优选地,控制模块进一步用于:根据以下公式获取被测设备的导通电阻的真实值;被测设备的导通电阻的真实值=被测设备的导通电阻测量值-工装导通电阻值。

优选地,控制模块进一步用于:向用户提示被测设备的导通电阻的真实值不满足精度指标的通道的信息。

本发明还提供了一种带自检定的导通电阻自动测试装置,包括:至少两个程控多路选择器,用于在计算机的控制下通过开关的打开或闭合控制通道的接通或断开;连接电缆,包括A端、B端和C端,在检定工装导通电阻时,A端用于连接自检部件,在检定被测设备的导通电阻时,A端用于连接被测设备;B端和C端分别连接一个程控多路选择器,并且,B端和C端分别以四线电阻测试方式从相应程控多路选择器的公共接口输出两条引线,B端和C端的四条引线用于连接数字多用表;自检部件,用于检定工装导通电阻。

本发明还提供了一种带自检定的导通电阻自动测试方法,用于上述带自检定的导通电阻自动测试装置,包括:根据用户操作选择自检功能,将数字多用表设置为四线电阻测量方式,控制程控多路选择器切换通道,开始进行工装导通电阻的测试,并接收数字多用表发送的工装导通电阻测量值;根据用户操作选择测试功能,将数字多用表设置为四线电阻测量方式,控制程控多路选择器切换通道,开始进行被测设备的导通电阻的测试,并接收数字多用表发送的被测设备的导通电阻测量值;获取被测设备的导通电阻的真实值。

优选地,上述方法进一步包括:在忽略自检部件的自身电阻的情况下,将数字多用表发送的工装导通电阻测量值作为工装导通电阻值;否则,获取自检部件的自身电阻值,将数字多用表发送的工装导通电阻测量值减去自检部件的自身电阻值后得到的差值作为工装导通电阻值。

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