[发明专利]雨刷摩擦阻力噪音消除装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种「雨刷摩擦阻力噪音消除装置」，尤其涉及一供雨刷受雨刷臂连结刷动上有效吸收各方来的阻力及摩擦力而达到防噪音的雨刷摩擦阻力噪音消除装置。

背景技术

按，目前一般所使用的雨刷构造，如图8所示，其雨刷30主要以一固定主干架31与一弹性压条刮片(图示未予绘出)所组成，其中于主干架31的中央凹设一具扣杆式或锁固式之连结件312的座槽311与一具扣孔411的连接器41扣结为一体，使车前挡风玻璃上的雨刷臂40接装定位于连接器41，令雨刷臂40来回摆动雨刷30以带动压条刮片于贴抵挡风玻璃上刮除去所附着的雨水或污泥。

由上所述的现有雨刷结构，仍存有以下的缺失：(一)尤指其雨刷30的压条刮片抵住挡风玻璃进行刮除水污垢时，易因挡风玻璃上的油污、脏污及不平滑表面而使雨刷30刮片向挡风玻璃正向压力抵触时产生磨擦阻力，致而造成雨刷30震动发生喀喀作响的声音，影响汽车驾驶的质量；(二)尤指其当汽车于高速行驶时，由于气流冲击雨刷30刮片及贯入主干架31下方，难免使雨刷30于挡风玻璃表面呈上、下来回摆动时产生震动，使雨刷30受力过大造成摩擦力阻力加大，进而使连接器41扣接于座槽311中受雨刷臂40呈左右摆动的快速刷动下，产生磨损现象，故现有的雨刷30于硬性刮刷动作上易产生噪音，不但影响行车时车内宁静度外，更造成雨刷刮刷效力降低，加速减短雨刷使用寿命，殊不理想。

又，上述习知雨刷为改善阻力与摩擦力，一般普遍使用的汽车雨刷多加强在：于雨刷组上加设一吸风板，使高速行驶时以增加雨刷压在挡风玻璃的强度，或于雨刷压条刮片作材质、柔软度及形状的改良，以改善雨刷刮动发生抖动情形及增加刮除效果，但，无论是于雨刷组上加设吸风板或改良压条刮片结构，于实际使用上，仍均无法使雨刷刷动上改善防止阻力与摩擦力产生，有待改善的必要。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷和不足，本发明的主要目的在于提供一种雨刷摩擦阻力噪音消除装置；

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种雨刷摩擦阻力噪音消除装置，所述雨刷包括：一主干架、一弹性压条刮片，其中主干架于中央设一枢接墙，于枢接墙的中央容伸设置一活动座，活动座的两侧壁适位处开设若干对应的横向作动孔与固定销枢置穿设并定位于枢接墙的两侧壁，令活动座受固定销的穿设定位下可通过横向作动孔而弹性移动，且活动座与枢接墙间的两边相对形成一枢抵空间与弹压体相枢置供活动座的侧向推弹，令活动座定位于枢接墙中形成两段式分离组装并使活动座与雨刷臂的连接器相连接。

其雨刷于主干架中央设一两侧边与主干架垂直壁边相衔接一枢接墙，于枢接墙的中央容设一与固定销枢穿定位具连接件的活动座，而利用活动座的两侧壁对应开设有横向作动孔受固定销穿设定位下得自由的偏心移动及两边接抵枢置有弹压体可供活动座的侧向弹推，使雨刷刮动上得以在适当移动角度与偏离压弹中相对吸收各方来的阻力与摩擦力而达到刮刷更顺畅与降低振动噪音的目的。

附图说明

图1为本发明的立体图。

图2为本发明的立体分解图。

图3为本发明的活动座俯视剖面图。

图4为本发明的活动座背面立体图。

图5为本发明的使用状态立体图。

图6为本发明的使用动作平面示意图。

图7为本发明的加设压力调整片的立体分解图。

图8为现有的立体分解图。

【主要组件符号说明】

先前技术

30........雨刷                31........骨架

311.......座槽                312.......连结件

40........雨刷臂              41........连接器

411.......扣孔

本发明

10........雨刷                11........主干架

111.......枢接墙              112.......活动座

1121......作动孔              1122......连接件

113.......固定销              114.......枢抵空间

115.......弹压体              116.......防压柱

117.......抵接片              118.......压力调整片