[发明专利]导航信息播报方法和车载设备

说明书

技术领域

本发明涉及车载领域，尤其涉及一种导航信息播报方法和车载设备。

背景技术

随着汽车产业的迅猛发展，越来越多的车载设备得到了发展，例如车载导航系统、GPS（Global Positioning System）定位、TTS（Text to Speech）播报、车载DVD播放、车载通信等。目前，利用GPS（Global Position System，全球定位系统）定位车辆当前位置的应用已经很普遍。由定位系统结合电子地图数据形成的车载导航装置，也越来越多的应用到人们的日常生活中。

现有技术的车载导航系统使用GPS提供的数据例如经纬度信息和航向，与电子地图数据中的路段进行匹配，能够帮助用户寻找到当前位置到目的地之间的最佳行车路线；具体的，现有技术的车载导航的方法包括步骤：启动导航系统，并预设目的地信息；获取本车当前位置信息和当前时间信息；计算当前位置到目的地之间的最匹配形成路线，形成导航路线，开始导航。导航功能开启后，汽车沿导航路线行驶，导航设备可以提供导航路径上的电子狗等提示信息。

但是，如果导航功能没有启动，即没有导航路线的情况下，关于行驶路径上的道路信息便无法获得。包括道路类型和实时路况的信息用户只能通过手动查询才能获知，行车过程中手动查询并筛选信息无疑会降低行车安全性。而电子狗信息即便手动查询也无从获取，导航信息缺乏完整性。

发明内容

本发明技术方案解决的是现有技术在没有导航路线的情况下导航信息不完整，且导航信息的获得方式还会降低行车安全性。

本发明技术方案提供一种导航信息播报方法，用于在没有导航路线时进行导航信息播报，包括：

依次确定至少两条子路段，其中，第一条子路段为当前路段，后一子路段为与前一已确定的子路段相连的一条路段；

确定虚拟路线，所述虚拟路线由所述子路段依次相连形成；

获取所述虚拟路线上当前位置前方第一距离内的导航信息；

在距离导航信息对应位置为第二距离时，对所述导航信息进行播报，所述第二距离小于第一距离。

可选的，当仅有一条路段与前一已确定的子路段相连时，所述仅有的一条路段为后一子路段。

可选的，当至少有两条路段与前一已确定的子路段相连时，与所述前一已确定的子路段路名相同的路段为后一子路段。

可选的，当至少有两条路段与前一已确定的子路段相连时，路段等级最高的路段为后一子路段。

可选的，当至少有两条条路段与前一已确定的子路段相连时，路段延伸方向与所述前一已确定的子路段的延伸方向所成角度最小的路段为后一子路段。

可选的，所述导航信息播报方法还包括：设置后一子路段所需满足的规则；当至少有两条路段与前一已确定的子路段相连时，满足所述规则的路段为后一子路段。

可选的，所述第一距离为500米-3000米。

可选的，所述导航信息对应位置为：包括导航信息的子路段所在位置或者包括相同导航信息的连续子路段中的第一条子路段所在位置。

可选的，所述导航信息包括：桥梁信息、隧道信息、电子狗信息、拥堵信息或缓行信息。

本发明技术方案还提供一种车载设备，用于在没有导航路线时进行导航信息播报，包括：

子路段确定单元，适于依次确定至少两条子路段，其中，第一条子路段为当前路段，后一子路段为与前一已确定的子路段相连的一条路段；

虚拟路线确定单元，适于确定虚拟路线，所述虚拟路线由所述子路段依次相连形成；

导航信息获取单元，适于获取所述虚拟路线上当前位置前方第一距离内的导航信息；

播报单元，适于在距离导航信息对应位置为第二距离时，对所述导航信息进行播报，所述第二距离小于第一距离。

与现有技术相比，本发明技术方案可以在没有导航路线（未启动导航功能）的情况下确定一条虚拟路线，根据该虚拟路线获得导航信息及其对应位置，并在未行驶至该导航信息对应位置之前提前播报该导航信息，弥补了无导航路线时导航信息的缺失，主动播报的方式还保证了行车安全。

附图说明

图1为本发明的导航信息播报方法的实施例流程图；

图2为本发明的道路连接示意图；

图3为本发明车载设备的实施例结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本发明。根据下列说明，本发明的优点和特征将更清楚。