[发明专利]地铁通信实现装置

说明书

一、技术领域

本专利涉及地铁通信实现装置，特别涉及一种利用无线通信的地铁通信实现装置。

二、背景技术

地铁的控制信号与多媒体信号采用同一个WiFi的AP，通过动态带宽分配实现地铁的控制信号与多媒体信号传输，结果不能保证地铁的控制信号的带宽，导致地铁的意外停车等事故。

为组织地下铁道运输，指挥列车运行和进行业务联络而设置的专用通信系统。目前，随着计算机技术的飞跃发展，各种类型的计算机被广泛应用于地铁的行车指挥、列车运行、灾害报警、售票检票、业务管理等自动化系统中，为适应这些自动化系统的需要，建立了各种类型的有线的和无线的数据传输网。地铁通信有自动交换电话、调度电话、站间行车电话、无线通信、广播向导系统、电视监督系统、车辆段通信系统、公安电话、事故救援电话等。自动交换电话是地铁公用通信网的主要组成部分。调度电话、站间行车电话是地铁专用通信网的主要组成部分。地铁无线通信是一个既能通话又能传输数据的综合性的反馈闭环或无线通信系统。广播向导系统主要是用地铁运营情况的有关向导广播。电视监督系统主要用于地铁的安全监督。

三、发明内容

要解决的问题：

为解决地铁的控制信号与多媒体信号采用同一个WiFi的AP，通过动态带宽分配实现地铁的控制信号与多媒体信号传输，结果不能保证地铁的控制信号的带宽，导致地铁的意外停车等事故。

技术方案：

使用不同的WiFi的AP实现地铁的控制信号与多媒体信号的传输

如图1所示，地铁控制信号WiFi的AP(101)，地铁多媒体传输WiFi的AP(102)；WiFi支持802.11a，802.11b，802.11g，802.11n模式；地铁控制信号WiFi的AP(101)，地铁多媒体传输WiFi的AP(102)设置为不同的频率、不同的密码；地铁车辆上的地铁的控制信号接收WiFi终端和地铁多媒体传输信号的接收WiFi终端使用不同的终端、不同的接收密码；地铁车辆上的地铁的控制信号接收WiFi终端和地铁多媒体传输信号的接收WiFi终端使用不同的终端自适应接收方式；从而保证地铁的控制信号的带宽。

使用专用的3G或4G传输地铁的控制信号，利用WiFi传输多媒体信号

如图2所示，地铁控制信号3G或4G局端(201)，3G支持WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA、WiMAX四种模式，4G支持FDD、TDD、LTE模式，地铁多媒体传输WiFi的AP(202)，支持802.11a，802.11b，802.11g，802.11n模式；在地铁车辆上安装3G或4G车载终端，接收地铁的控制信号，发送车辆的状态信号；在地铁车辆上安装WiFi接收终端接收和发送地铁的多媒体信号。

有益效果：解决了多媒体传输信道，占用通信信道的问题。减少地铁的意外停车。

四、附图说明

图1使用不同的WiFi的AP实现地铁的控制信号与多媒体信号的传输示意图

图2使用3G/4G、WiFi的AP实现地铁的控制信号与多媒体信号的传输示意图

五、具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式进行详细描述：

优选实例1：使用不同的WiFi的AP实现地铁的控制信号与多媒体信号的传输

如图1所示，地铁控制信号WiFi的AP(101)，地铁多媒体传输WiFi的AP(102)；WiFi支持802.11a，802.11b，802.11g，802.11n模式；地铁控制信号WiFi的AP(101)，地铁多媒体传输WiFi的AP(102)设置为不同的频率、不同的密码；地铁车辆上的地铁的控制信号接收WiFi终端和地铁多媒体传输信号的接收WiFi终端使用不同的终端、不同的接收密码；地铁车辆上的地铁的控制信号接收WiFi终端和地铁多媒体传输信号的接收WiFi终端使用不同的终端自适应接收方式；从而保证地铁的控制信号的带宽。

优选实例2：使用专用的3G或4G传输地铁的控制信号，利用WiFi传输多媒体信号

如图2所示，地铁控制信号3G或4G局端(201)，3G支持WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA、WiMAX四种模式，4G支持FDD、TDD、LTE模式，地铁多媒体传输WiFi的AP(202)，支持802.11a，802.11b，802.11g，802.11n模式；在地铁车辆上安装3G或4G车载终端，接收地铁的控制信号，发送车辆的状态信号；在地铁车辆上安装WiFi接收终端接收和发送地铁的多媒体信号。

虽然结合附图对本发明的实施方式进行说明，但本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内作出各种变形或修改，也可以本设计中的一部分。