[发明专利]一种铜铝导线搭接装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及牵引电机导线搭接领域，特别是涉及一种铜铝导线搭接装置及方法。

背景技术

牵引电机包括牵引电动机、牵引发电机、辅助电机等，牵引电机是铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆（如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆）上用于牵引的电机。

现有技术中，在处理牵引电机的铝导线与铜电缆线的搭接时，一般将铝导线与铜电缆线搭接，然后直接采用摩擦焊将铝导线与铜电缆线连接起来，或者，将铝导线与铜电缆线搭接后，使用螺栓将二者连接。

但是，由于摩擦焊一般不能承受150℃以上的高温，而电机在浸漆工序中，浸漆温度一般达到200℃以上，因此，电机整体浸漆时，铝导线与铜电缆线的摩擦焊接处会因为不能承受高温而易脱落；若采用螺栓连接，由于连接处的表面结构不平整，在进行密封处理时会存在一定的缝隙，因此在密封方面处理困难。

综上所述，如何保证铜铝导线搭接的可靠性，在保证铜导线和铝导线搭接后的导电性的同时，更加便于对铜铝导线搭接后的绝缘密封处理，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种铜铝导电搭接装置及方法，能够使铜铝导线搭接方便，在保证铜导线和铝导线搭接后的导电性的同时，更加便于对铜铝导线搭接后的绝缘密封处理。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：

一种铜铝导线搭接装置，包括：

第一连接件，所述第一连接件为一端设置有盲孔的圆柱形结构，所述盲孔用于与铝导线导电连接；

第二连接件，所述第二连接件为圆柱形结构，且一端与所述第一连接件的另一端摩擦焊接；

连接管，所述连接管用于套设在所述第二连接件与铜导线连接处的外表面，用于导电连接铜导线和所述第二连接件。

优选的，上述铜铝导线搭接装置中，所述盲孔的轴线与所述第一连接件的轴线重合，且所述盲孔的内径与所述铝导线的外径配合。

优选的，上述铜铝导线搭接装置中，所述第二连接件的另一端设置有凸台，所述连接管的内径与所述凸台的外径配合。

优选的，上述铜铝导线搭接装置中，所述第一连接件和所述第二连接件的连接端直径相等。

优选的，上述铜铝导线搭接装置中，所述第一连接件为铜棒；所述第二连接件为铝棒；所述连接管为铜管。

优选的，上述铜铝导线搭接装置中，所述连接管的外径与所述第二连接件的最大外径相等。

优选的，上述铜铝导线搭接装置中，所述连接管的长度大于所述凸台的高度。

本发明还提供了一种铜铝导线搭接方法，包括如下步骤：

81）分离力测试，对权利要求1-7任意一项所述的铜铝导线搭接装置进行分离力测试，保证所述分离力大于或等于所述铜铝导线搭接装置自重的60-65倍；

82）直流电阻测试，通过直流电阻测试所述铜铝导线搭接装置的导电性，保证接触面的导电效果；

83）导线压接，将所述铜导线和铝导线与所述铜铝导线搭接装置压接。

优选的，上述铜铝导线搭接方法中，所述步骤83）包括：

831）将所述铝导线压接于所述铜铝导线搭接装置；

832）整体浸漆；

833）去除所述凸台侧表面的油漆；

834）将所述铜导线与所述凸台放在所述连接管中压接。

相对上述背景技术，本发明所提供的铜铝导电搭接装置，通过由摩擦焊接相连的第一连接件和第二连接件，和与第二连接件配合连接的连接管将铜导线和铝导线可导电的搭接，在搭接时，将铝导线压入盲孔，铜导线和第二连接件通过连接管压接，使得铜导线和铝导线的搭接仅需压接即可实现，在保证铜导线和铝导线搭接后的导电性的同时，简化了导线搭接方式，此外，由于第一连接件和第二连接件及连接管均为圆柱形，连接后的整体结构有较好的线性度，从而保证了铜铝导电搭接装置具有较好的密封处理能力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的铜铝导线搭接装置中第一连接件和第二连接件连接关系结构示意图；

图2为本发明所提供的铜铝导线搭接装置中连接管的结构示意图；

图3为本发明所提供的铜铝导线搭接方法的流程图。

具体实施方式