[发明专利]一种车载逆变器

说明书

技术领域

本发明涉及电子技术领域，特别涉及一种车载逆变器。

背景技术

随着生活水平的提供，汽车已经进入了广大人民群众的日常生活中。一般来说，汽车内的电池，其输出为直流电压。而大多数消费类电子（如手机、笔记本电脑等），其适配器规格为100~240V的交流输入电压。因此，不能直接将汽车电池用于给消费类电子供电。

发明内容

本发明提出一种车载逆变器，解决了现有汽车不能直接给消费类电子供电的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种车载逆变器，包括：车载电池组，提供直流电压；输入端口，耦接至车载电池组接收直流电压；第一中间节点；第二中间节点；第一功率晶体管，耦接在输入端口和第一中间节点之间；第二功率晶体管，耦接在第一中间节点和参考地之间；第三功率晶体管，耦接在输入端口和第二中间节点之间；第四功率晶体管，耦接在第二中间节点和参考地之间；电容器、变压器，所述变压器包括原边绕组和副边绕组，其原边绕组和电容器串联耦接在第一中间节点和第二中间节点之间，其副边绕组两端输出交流电压；其中所述第一功率晶体管和第四功率晶体管被同时导通或断开，所述第二功率晶体管和第三功率晶体管被同时导通或断开。

可选地，所述车载电池组提供的直流电压为12V。

可选地，所述第一至第四功率晶体管包括金属氧化物场效应晶体管。

可选地，所述第一至第四功率晶体管的开关频率为50~60赫兹。

可选地，所述车载逆变器进一步包括：电感器，与所述电容器以及变压器的原边绕组串联耦接在第一中间节点和第二中间节点之间。

本发明的有益效果是：可以使汽车电池给消费类电子供电。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本发明一个实施例的一种车载逆变器100的电路结构示意图；

图2为根据本发明另一个实施例的一种车载逆变器200的电路结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为根据本发明一个实施例的一种车载逆变器100的电路结构示意图。如图1所示，所述车载逆变器100包括：车载电池组101，提供直流电压VIN；输入端口102；耦接至车载电池组101接收直流电压VIN；第一中间节点103；第二中间节点104；第一功率晶体管105，耦接在输入端口101和第一中间节点103之间；第二功率晶体管106，耦接在第一中间节点103和参考地之间；第三功率晶体管107，耦接在输入端口101和第二中间节点104之间；第四功率晶体管，耦接在第二中间节点104和参考地之间；电容器109、变压器110，所述变压器110包括原边绕组和副边绕组，其原边绕组和电容器109串联耦接在第一中间节点103和第二中间节点104之间，其副边绕组两端输出交流电压Vac；其中所述第一功率晶体管105和第四功率晶体管108被同时导通或断开，所述第二功率晶体管106和第三功率晶体管107被同时导通或断开。

优选地，所述车载电池组102提供的直流电压VIN为12V。

优选地，所述第一至第四功率晶体管包括金属氧化物场效应晶体管（MOSFET）。

优选地，所述第一至第四功率晶体管的开关频率为50~60赫兹。