[发明专利]一种信息获取方法和服务器及第二终端有效

专利信息
申请号: 201210568441.2 申请日: 2012-12-24
公开(公告)号: CN103905973B 公开(公告)日: 2018-12-14
发明(设计)人: 马文超 申请(专利权)人: 联想(北京)有限公司
主分类号: H04W4/02 分类号: H04W4/02;H04W4/12;H04L29/08
代理公司: 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 代理人: 申健
地址: 100085 北京市海淀区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 信息 获取 方法 服务器 第二 终端
【说明书】:

发明的实施例提供一种信息获取方法和服务器及第二终端,涉及移动互联网领域,可以降低公交系统信息化的投资成本,减少对市政建设的依赖性。该方法具体包括:接收并存储至少一个第一终端发送的第一信息,形成第一信息集合,其中,第一信息包括:第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息;接收第二终端发送的请求信息,请求信息包括:第二终端对应的位置信息和第二终端对应的交通工具信息;根据请求信息,在第一信息集合中获取第二信息,第二信息为根据请求信息的反馈信息;发送第二信息至第二终端。本发明应用于公交系统中的用户信息的获取。

技术领域

本发明涉及移动互联网领域,尤其涉及一种信息获取方法和服务器及第二终端。

背景技术

随着移动互联网应用的发展,导航应用越来越广泛,其中对公交模式的服务需求也越来越多。目前公交模式下的服务主要有两类:一类是根据起点和目的地计算出需要乘坐的公交及换乘路线,供用户参考;另一类是为当前用户提供到站信息。

目前大多数应用提供的是公交模式下的第一类服务,第二类服务比较少。有一种叫做公交闹铃的应用,可以提供公交模式下的第二类服务。当用户输入当前线路和终点后,该公交闹铃的应用会通过全球定位系统(Global Position System,简称GPS)检测用户当前的位置,当要用户所乘坐的车将要到达终点时,会给用户提醒。

由于用户有更多需求,上述这两类服务无法满足用户的更多需求。现有技术,通过公交管理部门统一建立后台服务,每辆公交车上安装定位系统,后台服务接口开放,用户通过与公交管理部门的后台服务接口连接,从而获得自己所需的信息。但是这种实现方法,需要依赖市政建设,投资大周期长,且只能满足用户更多需求中的一部分。

发明内容

本发明的实施例提供一种信息获取方法和服务器及第二终端,可以降低公交系统信息化的投资成本,减少对市政建设的依赖性。

为达到上述目的,本发明的实施例采用如下技术方案:

第一方面,提供一种信息获取方法,应用于服务器,包括:

接收并存储至少一个第一终端发送的第一信息,形成第一信息集合,其中,所述第一信息包括:所述第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息;

接收第二终端发送的请求信息,所述请求信息包括:所述第二终端对应的位置信息和所述第二终端对应的交通工具信息;

根据所述请求信息,在所述第一信息集合中获取第二信息,所述第二信息为根据所述请求信息的反馈信息;

发送所述第二信息至所述第二终端。

在第一种可能的实现方式中,结合第一方面,所述第二终端对应的乘车信息包括:时间信息和/或交通工具的位置信息,所述根据所述请求信息,在所述第一信息集合中获取第二信息包括:

根据所述位置信息,获得所述交通工具的位置信息;所述交通工具的位置信息用于反馈所述第二终端所需的交通工具的当前位置;

根据所述第二终端所需的交通工具的当前位置,计算得到所述时间信息;所述时间信息用于反馈所述第二终端所需的交通工具到达第二终端所需站点的时间。

在第二种可能的实现方式中,结合第一方面,所述第二终端对应的交通工具信息包括:交通工具内的密集情况,所述根据所述请求信息,在所述第一信息集合中获取第二信息还包括:

根据每个所述第一终端对应的身份标识信息获得所述第一终端的数量;

根据所述第一终端的数量和所述交通工具的限载量的比例关系,计算得到所述交通工具内的密集情况。

在第三种可能的实现方式中,结合第一方面,所述第二终端对应的交通工具信息包括:交通工具内的密集情况,所述根据所述请求信息,在所述第一信息集合中获取第二信息还包括:

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