[发明专利]盖锁闭控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种对车辆的盖的上锁/解锁进行控制的盖锁闭控制装置。

背景技术

众所周知，在车辆(例如，汽油动力车)的车身上，设置有对加油口进行开闭的盖(油箱盖fuel lid)。在这种盖上设置有盖锁闭装置，该盖锁闭装置防止非法对盖进行打开操作。通常，盖锁闭装置具备能够卡止在盖上的盖锁销(lid lock bin)。该盖锁销一卡止在盖上，该盖就被锁闭，盖锁销一离开盖，盖就别解锁。

以往，在盖锁闭装置中，在车门处于解锁状态、并且通过电子钥匙进行的ID校验成立的状态下，如果操作盖开关(或者盖解锁杆)的话，盖锁闭装置就进行解锁控制(参照日本特开2005-280586号公报)。

另外，作为其他盖解锁方式，通过设置在车身下部的足部传感器对位于盖周边的用户进行确认，并且在通过电子钥匙进行的ID校验成立时，对盖进行解锁(参照日本特开2005-133529号公报)。

然而，在日本特开2005-280586号公报中，只要车门处于锁闭状态，即使在电子钥匙的ID校验成立的状态下操作盖开关，也无法对盖锁闭进行解锁。在这种情况下，由于需要特意对车门进行解锁，所以会出现门解锁作业烦琐的问题。

另一方面，在日本特开2005-133529号公报中，由于用户为了对盖进行解锁必须移动至足部传感器的检测区域内，所以有时会感到不便。也就是说，由于足部传感器的动作范围只限于车辆附近，所以会出现用户的方便性较低的的问题。另外，当用户在车辆附近进行作业时，有时会发生违背用户意图的盖解锁。

因此，需要开发能够准确根据用户意图进行动作的盖锁闭装置。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种不仅能够提高用户的方便性而且能够适当地进行盖解锁的盖锁闭控制装置。

本发明的一个形态提供一种盖锁闭控制装置，控制车辆的盖的上锁/解锁。所述盖锁闭控制装置具备：盖锁闭部，能够在对所述盖的关闭状态进行维持的锁闭状态、和对所述盖的关闭状态进行解除的解锁状态之间动作；检测部，检测对所述盖锁闭部的解锁操作；钥匙确认部，其在检测出所述解锁操作时，通过所述车辆和所述电子钥匙之间的无线通信来确认电子钥匙是否位于所述车辆的周围；以及解锁实行部，在所述电子钥匙位于所述车辆的周围时，将所述盖锁闭部切换成解锁状态，并且即使在所述电子钥匙没有位于所述车辆的周围时，只要能够通过其他形式确认盖解锁条件成立，就将所述盖锁闭部切换成解锁状态。

基于本发明，不仅能够提高用户的方便性，而且能够适当地进行盖解锁。

附图说明

图1是框图，其表示具备第1实施方式的盖锁闭装置的通信系统的概略的电气构成。

图2是分解立体图，其表示图1的盖锁闭装置的概要结构。

图3是表示锁闭状态下的盖锁闭部的侧剖视图。

图4是表示解锁状态下的盖锁闭部的侧剖视图。

图5是表示盖解锁处理的流程图。

图6A～图6D是对盖解锁操作进行说明的侧剖视图。

图7A～图7C是对盖锁闭操作进行说明的侧剖视图。

图8是框图，其表示具备第2实施方式的盖锁闭装置的通信系统的概略的电气构成。

图9是说明图，其概略地表示盖解锁确认画面。

图10是表示盖解锁处理的流程图。

具体实施方式

以下，参照图1～图7，对盖锁闭控制装置的第1实施方式进行说明。

如图1所示，在车辆1上设置有免钥匙操作系统3，该免钥匙操作系统3作为在车辆1和电子钥匙2之间进行通信的通信系统。在所述免钥匙操作系统3中，以来自于车辆1的通信为契机，在车辆1和电子钥匙2之间进行窄域无线通信(通信距离：数m)，由此来进行ID校验(智能校验)。在免钥匙操作系统3中，如果通过车外的电子钥匙2进行的ID校验(所谓车外智能校验)成立的话，就进行一系列的门开闭处理而使车门自动上锁/解锁。另一方面，如果通过车内的电子钥匙2进行的ID校验(所谓车内智能校验)成立的话，就允许通过发送机开关4进行车辆电源的转换操作或发动机的启动操作。