[发明专利]闭锁器及闭锁器的制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车闭锁器技术领域，更具体地说，涉及一种闭锁器及闭锁器的制作方法。

背景技术

闭锁器的全称为汽车闭锁器，通俗来说是汽车门锁控制器，它是为汽车门锁执行机构提供锁止/开启脉冲电流的控制装置。

如图1所示，图1为现有的闭锁器结构的爆炸视图。闭锁器内部通过多个传动部件的相互传动控制车门锁执行机构的开启和关闭动作，其中，由闭锁器本体1`提供其内部各传动部件的支撑基体，线路板2`插接在闭锁器本体1`的内部，由线路板2`个多个电路的连通和断开提供脉冲电流的通路。

现有技术中在进行闭锁器本体和线路板的组装安装时，线路板和闭锁器本体为单独的两个部件，线路板上设置有多个电路顶针，闭锁器本体上对应多个电路顶针设计有多个顶针安装孔，人工通过按压的方式将线路板和闭锁器本体安装在一起，由于二者之间采用的是电路顶针和顶针安装孔插入安装的安装方式，因此不可避免的会造成电路顶针和顶针安装孔在安装后存在间隙。

闭锁器在使用过程中难免会接触水流入的问题，若水流入到闭锁器内部时，水滴会沿电路顶针和顶针安装孔之间的间隙流入到电路内部，造成电路短路，闭锁器不能正常开闭的问题。

因此，如何提高闭锁器中线路板和闭锁器本体之间的安装密封性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种闭锁器的制作方法，以实现提高闭锁器中线路板和闭锁器本体之间的安装密封性本发明还提供了一种闭锁器。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种闭锁器的制作方法，包括步骤：

1)制备并获得闭锁器的线路板；

2)通过镶嵌注塑工艺，将所述线路板镶嵌安装到闭锁器本体内，获得具有线路板后的闭锁器本体；

3)通过组装工艺将闭锁器内部各组件组装安装到具有线路板后的闭锁器本体内，获得组装后的闭锁器。

优选地，在上述闭锁器的制作方法中，所述步骤1)具体包括：

11)通过冲压工艺一体式制备所述线路板的电路基板，所述电路基板包括一体式的电路传导面板、电路顶针和对所述电路传导面板、所述电路顶针进行支撑和电传导的辅电路传导面板；

12)通过模内注塑工艺包裹所述辅电路传导面板，获得对所述线路板进行支撑的线路板托板；

13)通过冲压工艺冲压多个将所述电路传导面板进行隔断的隔断孔，获得闭锁器的线路板。

优选地，在上述闭锁器的制作方法中，所述隔断孔的制备工艺为模内冲压工艺。

优选地，在上述闭锁器的制作方法中，所述闭锁器本体和所述线路板托板由不同材质的注塑材料注塑而成。

一种闭锁器，所述闭锁器为由如上任意一项所述的闭锁器的制作方法制备而成的闭锁器。

本发明提供的闭锁器的制作方法，首先制备并获得闭锁器的线路板；然后通过镶嵌注塑工艺，将线路板镶嵌安装到闭锁器本体内，镶嵌注塑工艺为模内注塑工艺的一种，通过在闭锁器本体的注塑模内预先开设用于固定线路板的容置空间，该容置空间在模腔内的位置即为闭锁器内线路板的安装位置，再进行闭锁器本体材料的注塑工作，在注塑料填充的过程中，将线路板进行包裹，线路板即被固定在闭锁器本体内，从而获得具有线路板后的闭锁器本体；最后通过组装工艺将闭锁器内部各组件组装安装到具有线路板后的闭锁器本体内，通过各组件组装后闭锁器本体即完成了各传动部件的安装工作，从而获得了组装后的闭锁器。本发明通过模内注塑的方法将线路板和闭锁器本体注塑为一体结构，其避免了现有技术中线路板顶针插装到闭锁器本体时，线路板和闭锁器之间存在间隙的问题，从而避免了闭锁器在使用过程中液体由二者之间的间隙流入而影响闭锁器内部电路传递功能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有的闭锁器结构的爆炸视图；

图2为本发明提供的闭锁器的制作方法的流程图；

图3为图2中电路板制备工艺的流程图。

具体实施方式

本发明公开了一种闭锁器的制作方法，提高了闭锁器中线路板和闭锁器本体之间的安装密封性；本发明还提供了一种闭锁器。