[发明专利]一种操纵结构及其操纵方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶用操纵结构，以及其操纵方法。

背景技术

随着人类社会的进步，生活水平的提高，水上观光游览的舒适性也要求越来越高，减振降噪环保低排放是观光游览船解决的首要问题，为此交流变频电机和直流调速电机广泛应用于中小型观光游览船，真正达到减振降噪环保低排放。

在船舶领域中，纵观以往的变频电机和直流调速电机的操作，总觉不尽人意，稍许缺陷。目前，用的较多且较先进的是杭州西湖游船上的电阻箱操作，尽管是一柄操作但机构庞大臃肿，占据操纵台位置较大，且操纵台面上的供操纵手柄操作的直槽很不美观；其次是操纵在台面的电位器操作，不断的来回推搡或旋转，同时还得配合按压换向按钮，操作繁琐，初次操作人员容易出现手慌脚乱的现象。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、操作方便及速度点定位精准的操纵结构。

本发明还提供了一种简单和精确操纵所述一种操纵结构的操纵方法。

本发明所述一种操纵结构所采用的技术方案是：所述一种操纵结构包括壳体、调速轮、调向轮、操纵杆及固定设置在所述壳体上的微动开关，所述壳体上设置有与所述壳体转动连接的转动轴                                                和转动轴，所述调速轮与所述转动轴固定连接，所述调向轮与所述转动轴固定连接，所述调速轮与所述调向轮传动连接，所述操纵杆固定设置在所述调速轮上或所述转动轴上，所述调速轮上固定设置有软轴固定杆，所述软轴固定杆的自由端向下，所述调向轮上设置有与所述微动开关相适配的凸起，转动所述调向轮即可接通或断开所述微动开关。

在所述调速轮上设置有三个定位槽，所述壳体上设置有定位结构，所述定位结构设置有与所述定位槽相适配的凸起。

所述定位结构为弧形板，所述弧形板两端固定连接在所述壳体上，所述凸起设置在所述弧形板的弧面上。

所述定位结构上设置有弹簧片，所述弧形板两端弯起并卡紧所述弹簧片的两端。

所述调速轮与所述调向轮的传动方式为间歇性齿轮传动。

本发明的所述一种操纵结构的操纵方法是：

      a、将所述操纵杆置于“停”位置，所述软轴固定杆的自由端处于最低位置，软轴一端固定连接在所述软轴固定杆自由端，所述软轴的另一端与船舶的电位器连接，所述电位器与船舶的控制器电连接，所述控制器通过方向信号线与所述微动开关电连接，这时所述控制器检测到所述电位器的行程为零及所述微动开关处于断开状态，所述控制器控制船舶的电机，使所述电机停止转动。

b、所述操纵杆处于“停”位置时，将所述操纵杆往前推至“正车”位置，所述软轴固定杆的自由端拉动所述软轴向上运动，同时所述软轴拉动所述电位器，使得所述电位器的行程不为零，这时所述微动开关处于断开状态，当所述控制器检测到所述电位器的行程不为零时及所述微动开关为断开状态，所述控制器控制船舶的电机，使所述电机正向转动，所述电位器的行程越大，所述电机的转速越快，所述操纵杆往回拉时，所述电位器的行程减小，所述电机的转速减慢，直至所述操纵杆处于“停”位置时，所述电机停止转动。

     c、所述操纵杆处于“停”位置时，将所述操纵杆往后拉至“倒车”位置，所述软轴固定杆的自由端拉动所述软轴向上运动，同时所述软轴拉动所述电位器，使得所述电位器的行程不为零，这时所述微动开关处于接通状态，当所述控制器检测到所述电位器的行程不为零时及所述微动开关处于接通状态，所述控制器控制船舶的电机，使所述电机反向转动，所述电位器的行程越大，所述电机的转速越快，所述操纵杆往前推时，所述电位器的行程减小，所述电机的转速减慢，直至所述操纵杆处于“停”位置时，所述电机停止转动。

本发明的有益效果是：由于本发明的所述一种操纵结构包括壳体、调速轮、调向轮、操纵杆及固定设置在所述壳体上的微动开关，所述调速轮与所述调向轮传动连接，所述调速轮上设置有软轴固定杆，所述软轴固定杆的自由端向下，当船舶的电机加速时，所述软轴固定杆拉动影响速度的软轴，由于所述软轴在拉动力的作用下运动位置容易把握，因此拉动所述软轴更加容易掌握速度点，所述调向轮上设置有与所述微动开关相适配的凸起，转动所述调向轮即可接通或断开所述微动开关，通过控制所述操纵杆就可以控制所述船舶电机的转动速度及转动方向，所以，本发明结构简单、操作方便及速度点定位精准。