[发明专利]可载运车辆的多功能复合快轨交通车辆和系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种城市中和城市间应用的新型多功能轨道交通车辆和系统，特别是一种可载运车辆(人员)的多功能复合快轨交通车辆和系统。 

背景技术

在城市和城市间的交通中，随着家庭轿车的急聚增加，行车难、停车难、目前，还未看到有好的解决方法和措施！城市交通难题已全面影响到人类健康科学发展！那么，怎样探索创新发展人与车和谐相处的新型交通？这就给我们提出了新的思考和创新目标！当今，世界各国都在大力发展公共轨道交通！在城市轨道交通方面主要以地铁、城铁、高架轻轨、悬挂单轨铁路、有轨电车等等；这些都是常规轨道交通方式，但投资大、占地多、工期长、赢利少、只运人等不足；在可载运车辆方面在现实应用和背景技术中，如载运小轿车在城市间主要是采用船、列车、汽车的常规运输方式，在城市交通中可载运车辆、人员和对道路上的出事、故障车辆、人员进行快速救援、清道等多功能的复合快轨交通车辆和系统还未见有。 

在中国专利文献中有载人员进行快速交通的高架悬挂式、侧挂式轨道交通车辆和系统设计；如zL02159191.1是一种侧挂式运输设备；它包括支撑柱、梁、轨道、交通仓及控制装置组成，其交通仓运行在柱支撑的梁架轨道上；又如CN102060022A公开了一种超功能侧边式快速公交车，由上下两层式客车厢体和驱动机构组成，其特征在于其车厢之下层向内侧收缩减小为长方窄条并连带驱动行走轮；上述设计车辆和系统都功能单一、结构复杂、仅限运人、不能运车并要占一定道路路面运行，且轨道架梁结构沿道路高横占空，有影响视线和市容的弊端。为保生命和快速交通，为此，我提出了新的 交通方案。 

发明内容

基于现实交通环境和现有交通技术的不足和弊端，为解决上述问题，本发明的目的和技术方案是： 

1.提出一种不占现有道路路面，不占道路两侧高空，不影响市容和道路行车、视线的可载运车辆的多功能复合快轨交通车辆和系统，其可载运车辆和人员不受原道路行车影响，同时，确保车辆在大雾、大雨、大雪等灾害天气情况下，在轨道架系统上进行安全快速交通。 

2.提出一种融合上述载运车辆和轨道架系统的可对道路上出事、故障车辆、人员进行快速救援和清通道路以保持交通畅通的吊运车辆和应急车辆无阻碍快速交通。 

3.提出一种结合上述载运车辆和轨道架系统的架空停站台形成路边空中停车平台系统，以解决城市中停车位不足和不便的问题。 

4.提出一种基于本发明还开创一种崭新的“全民轿车公交化运营方式和系 统”！使国民资源得到最大化、最高效和最先进的利用！ 

为实现上述目的1：本发明可载运车辆的多功能复合快轨交通车辆和系统采用以下技术设计方案：其特点主要由设置于道路中间隔离带上或道路边上的轨道架系统和运行于该系统上的单侧架载运车辆及停站台组成； 

所述的单侧架载运车辆：其特点是纵向呈“7”或“T”字形、侧向呈“∏”或“□”字形的单侧架空载运车辆，其单侧架下端设有运行电动轮及同体齿轮和侧靠轮，其单侧架上端设有挂靠轮和集电器；在单侧架空载运车辆上设可载车平台及载车，设人工或自动架控装置，防撞安全装置，在可载车平台上设有能固定所载车辆车轮的装置，或设供所载电动车辆充电的装置；其单侧架空载运车辆可采用多载运车辆动车式、列车式运行、单载运车辆独立式行驶，可形成多方式共同混合运行；其供电方式采用线轨供电或停站充电方式；所述单侧架空载运车辆可运行于地面上、地下或空中，在通过道路平面交叉路口段时，所述单侧架空载运车辆采用上设运行轮及轨道通过或通过地下遂道中轨道架或空中轨道架行驶，可形成绝对独立的快速立体交通系统；或所述单侧架空载运车辆，在通过道路平面交叉路口段，可放下其内收叠的侧支架轮行驶，此路段，其载运车辆运行按照常规交通红绿灯规则作相对独立行驶；所述平面交叉路口段也是所述单侧架空载运车辆直行、左、右行的开放式转向岔道出入口；为减小轮轨的噪音，所述各轮或可采用橡胶轮，或橡胶垫轨道；所述单侧架下或可采用防噪音罩。