[发明专利]一种可容纳急救担架车的电梯

说明书

技术领域

本发明涉及一种可容纳急救担架车的电梯，特别是一种常规电梯轿厢与尾厢配合可容纳急救担架车的电梯。

背景技术

随着科学技术迅速发展，人类生活水平的提高更是不断日新月异，电梯作为楼宇的垂直运输唯一主要设备，人们对电梯承载的功能要求也越来越多，现有的电梯远远不能适应当今社会发展的需要，随着人类健康水平的不断提高及其寿命的不断增长，高龄层的人数将越来越多，老年人的健康问题已成为人类社会关注的焦点，其就医急救便成为人们日常生活中的重要话题，而在密集的住宅楼中，其传统的住宅电梯又无法运载急救床或急救担架，这样往往会延误急救时间，给家属及急救单位带来极大的困扰，因此，迫切需要一种能够在现有标准电梯内运载急救床或急救担架，满足医用急救功能要求的电梯。

在我国高层住宅楼里的居民不得不防范那些突如其来的疾病，且某些疾病发病时，病人必须平躺着送到医院，这时一般的乘客电梯由于轿厢深度原因不能放置担架，救护人员只能抬着担架，从楼梯一层一层往下抬，从而浪费了宝贵的抢救时间。

2012年8月1日强制实施的GB50096-2011《住宅设计规范》其中6.4.2条明确规定：“十二层及十二层以上的住宅，每栋楼设置电梯应不少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯。”这是新规范最被称道的一项规定，凸显人性化，可以方便紧急情况时，抢险人员入户救援。

根据我国《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003中的有关规定，为了确保电梯不被超载，必须严格控制电梯轿厢面积。额定载重量1000kg的乘客电梯轿厢面积不允许超过2.52m²，轿厢常规内部净尺寸为1600mm(宽)×1400mm(深)；额定载重量800kg的乘客电梯轿厢面积不允许超过2.1m²，轿厢常规内部净尺寸为1400mm(宽)×1300mm(深)。以上额定载重量下的乘客电梯常规轿厢面积都没有超过《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003对于轿厢最大面积的规定，且多余的轿厢面积常规情况下是不会利用的。但是具备医疗急救功能的急救床或急救担架长度均为1900mm左右，其不足之处是急救床或急救担架根本无法放入额定载重量为1000kg或800kg的一般乘客电梯轿厢内，除非电梯轿厢深度尺寸加大到1900mm以上，个别地方为此正对电梯土建设计以及采购发布了一些地方性法规，规定电梯轿厢深度必须达到2100mm以便能放置担架，为了能达到轿厢深度2100mm，建议设计额定载重量不小于1000kg，这就造成了有些建筑实际只需要额定载重量800kg的电梯，为了达到放置担架的目的，不得不增加额定载重量。额定载重量的增加又牵扯到其他好多方面，首先就是井道面积的增加，还有就是用电量的增加，例如一台额定载重量为800kg、速度为1.5m/s的无齿轮永磁同步曳引机功率约为8.2kw，而一台额定载重量为1000kg、速度为1.5m/s的无齿轮永磁同步曳引机功率约为10.1kw，按每天运行18小时计算，仅仅曳引机一项一年就多耗电12483度。所以使用额定载重量小、井道面积占用小、轿厢比例协调的普通乘客电梯运送平躺在担架上的病人就成了一个急需解决的难题。

除非轿厢深度尺寸加大到1.9m，就需要将电梯制造成细长条形，这样电梯轿厢造型常规使用时更不方便，势必会造成电梯土建井道平面内尺寸会严重偏离常规，以及土建井道面积会严重增大，浪费土建面积，直接增加使用成本，这里就出现了使用的需要和电梯轿厢面积严格不允许超标的的矛盾，且平衡问题不容易掌握。

现有的楼房的电梯井道面积已经确定，且电梯型号和规格已经确定，如果改动较大现有的电梯需要大范围的更换，成本势必会很高，若能在现有的电梯井道、电梯型号规格不变的情况下，研制出实现医用担架急救的方案，是急需要解决的问题。

鉴于此提出本发明。

发明内容

本发明的目的为克服现有技术的不足，提供一种可容纳急救担架车的电梯。

为了实现该目的，本发明采用如下技术方案：

一种可容纳急救担架车的电梯，包括后部带有开口的电梯轿厢、设置在电梯轿厢开口处的具有一定容纳空间的尾厢、对重架及提供动力的曳引机构，所述尾厢与电梯轿厢配合后电梯门到尾厢最后部的距离大于急救担架车的长度。

所述的尾厢设置在电梯轿厢后部的中间位置或者设置在电梯轿厢后部偏向电梯轿厢的左侧或者右侧位置，所述的尾厢和所述的电梯轿厢焊接连接和/或螺栓连接和/或挂钩连接和/或一体冲压成型。