[发明专利]一种飞机弹射器动力设备与工艺

权利要求书

1.一种飞机弹射器动力设备与工艺，其特征在于：(1)以高压气体作为动力，高压气体主要指空气(可以是其他气体或蒸汽)，采取常温操作，改善了工作环境，降低了运行维护成本；(2)结构主体为气缸，由弹射气缸、缓冲气缸与减速气缸三段构成一个整体，弹射气缸与减速气缸用缓冲气缸隔开，减速气缸呈喇叭状，气缸的活塞直径也大于弹射活塞，缓冲气缸中设有弹簧，与迎撞活塞和减速气缸活塞相连，弹射气缸的末端与缓冲气缸各设置两个阀，分别与大气连通和转换气包连通；(3)弹射活塞的停止采用缓冲气缸和减速汽缸减速，当高速运动的弹射活塞的子弹头撞击到缓冲气缸的迎撞活塞后，弹簧首先被压缩并推开减速气缸活塞，减速气缸中气体涌入缓冲气缸进一步对弹射活塞缓冲减速，弹射活塞受到的反向作用力逐渐增大，很快运动活塞在巨大的反向力作用下停止，在弹射活塞运动过程中，当活塞体超过大气连通阀位时，连通阀内活塞被顶起，继续保持气缸的密闭状态，在减速气缸中气体被压缩与减速气缸中气体涌入的双重作用下，缓冲气缸与大气连通阀内活塞也被顶起，实现气缸的封闭；(4)活塞运动停止后，减速气缸的活塞回位，弹射活塞被推回弹射汽缸的尾部，关闭弹射阀，打开弹射气缸前后的连通阀，实现弹射活塞前后压力的平衡，再打开缓冲气缸与转换气包连通阀，开通与压缩机吸入缸之间的连通阀，回收大部高压气体，与此同时，牵引活塞归位。

2.根据权利1所述的飞机弹射器动力设备与工艺，其特征在于：在弹射汽缸底部设置补压管道(与储气气包相连)，间隔地设置补压阀，由程序自动控制阀的开启，及时补压，在弹射条件相同的情况下可以增加载弹量。

3.根据权利1所述的一种飞机弹射器动力设备与工艺，其特征在于：采取调整储气气包压力方式，可以让弹射器适应不同机种、不同载弹量飞机弹射起飞的要求。