[发明专利]可再充电能量存储系统利用其充电状态的热调节

说明书

技术领域

本公开主要涉及车辆领域，并且更具体地涉及用于车辆可再充电能量存储系统的热调节的方法和系统。

背景技术

某些车辆特别是电动车和混合动力电动车具有可再充电能量存储系统(RESS)例如蓄电池。通常希望将RESS的温度保持在一定的限度内。RESS温度可以通过连续监测与RESS相关联的电压和电流值并且通过在RESS温度接近RESS温度的上限或下限时热调节RESS来保持。但是，这种类型的RESS调节可能并不总是最优的，例如如果RESS剩余的寿命有限时就是如此。

因此，希望提供例如在RESS剩余的寿命有限时用于热调节车辆RESS的改进方法。还希望提供改进的系统以用于此类车辆RESS的热调节以及用于包括此类方法和系统的车辆。而且，本发明其他的期望特征和特性可以根据以下的详细说明和所附权利要求并结合附图以及上述的技术领域和背景技术而变得显而易见。

发明内容

根据一个示范性实施例，提供了一种用于热调节车辆可再充电能量存储系统(RESS)的方法。所述方法包括利用处理器估算RESS的充电状态以及根据充电状态热调节RESS的步骤。

根据另一个示范性实施例，提供了一种用于热调节车辆可再充电能量存储系统(RESS)的控制系统。所述控制系统包括热调节系统和控制器。热调节系统被设置用于热调节RESS。控制器被耦合至热调节系统并且被设置为估算RESS的充电状态以及根据充电状态向热调节系统提供指令以热调节RESS。

根据进一步的示范性实施例，提供了一种车辆。所述车辆包括驱动系统、热调节系统和控制系统。驱动系统包括可再充电能量存储系统(RESS)。热调节系统被耦合至RESS并且被设置用于热调节RESS。控制系统被耦合至热调节系统并且被设置为估算RESS的充电状态以及根据充电状态向热调节系统提供指令以热调节RESS。

本发明还提供了如下方案：

方案1. 一种用于热调节车辆可再充电能量存储系统(RESS)的方法，所述方法包括以下步骤：

利用处理器估算RESS的充电状态；并且

根据充电状态热调节RESS。

方案2. 如方案1所述的方法，其中热调节RESS的步骤包括：

将RESS温度保持在上限和下限以内，其中上限和下限均取决于充电状态。

方案3. 如方案1所述的方法，其中热调节RESS的步骤包括：

如果充电状态大于预定阈值则将RESS温度保持在第一目标范围内；并且

如果充电状态小于预定阈值则将RESS温度保持在第二目标范围内，第二目标范围不同于第一目标范围。

方案4. 如方案3所述的方法，其中：

将RESS温度保持在第一目标范围内的步骤包括如果充电状态大于预定的充电状态阈值则将RESS温度保持在第一下限和第一上限之间；并且

将RESS温度保持在第二目标范围内的步骤包括如果充电状态小于预定的充电状态阈值则将RESS温度保持在第二下限和第二上限之间，其中第一下限不同于第二下限且第一上限不同于第二上限。

方案5. 如方案4所述的方法，其中将RESS温度保持在第一目标范围内的步骤包括：

如果RESS温度大于第一上限且充电状态大于预定的充电状态阈值则打开制冷压缩机；

如果RESS温度小于第一下限且充电状态大于预定的充电状态阈值则关闭制冷压缩机；

如果RESS温度大于第二上限且充电状态小于预定的充电状态阈值则打开制冷压缩机；

如果RESS温度小于第二下限且充电状态小于预定的充电状态阈值则关闭制冷压缩机。

方案6. 如方案4所述的方法，进一步包括以下步骤：

测量环境温度，其中：

如果环境温度大于环境温度阈值则第二上限大于第一上限且第二下限大于第一下限；并且

如果环境温度小于环境温度阈值则第二上限小于第一上限且第二下限小于第一下限。

方案7. 如方案4所述的方法，进一步包括：

测量环境温度，其中将RESS温度保持在第一目标范围内的步骤包括：

如果环境温度小于环境温度阈值：

如果RESS温度达到第一上限则冷却RESS；且

如果RESS温度达到第一下限则停止冷却；并且

如果环境温度小于环境温度阈值：