[发明专利]空气维持轮胎及连接器系统

说明书

技术领域

本发明总体上涉及空气维持轮胎，且更具体而言，本发明涉及一种用于在轮胎中构造内置式空气维持泵组件的连接器系统。

背景技术

正常的空气扩散随时间流逝降低轮胎压力。轮胎的自然状态是在充气状态下。因此，驾驶员必须重复地操作以维持轮胎压力，否则将出现燃料经济性降低、轮胎寿命降低和车辆制动和操纵性能降低。已建议了轮胎压力监测系统以当轮胎压力明显低时警告驾驶员。然而，这样的系统依然依赖于当警告驾驶员将轮胎再充气到推荐的压力时由驾驶员采取补救措施。因此，所希望的是将空气维持特征合并到轮胎内，这将使轮胎再充气以便补偿随时间流逝的正常的空气扩散而无需驾驶员干预。

发明内容

在本发明的一个方面中，一种空气维持轮胎及连接器系统包括：轮胎胎体；被包含在所述轮胎胎体的柔性轮胎部件内的细长的一体（integral）空气通路，所述空气通路在所述柔性轮胎部件中的空气入口腔体与空气出口腔体之间延伸；和被插在所述腔体中的一个腔体或两个腔体内的连接器组件。所述连接器组件包括具有中心室的中空本体、从所述中空本体延伸出来的伸出的漏斗形壳体部分、和穿过所述漏斗形壳体部分延伸至所述中心室的贯穿通道。所述连接器组件进一步提供从所述中空本体延伸出的悬垂的联接柱，所述联接柱具有足以自所述第一腔体沿轴向向内伸出穿过轮胎胎壁厚度达到轮胎中心腔体的轴向长度。轴向空气传导通孔自中空壳体中心腔体穿过所述联接柱延伸至被定位在所述轮胎中心腔体内的所述联接柱的远端。

在另一个方面中，所述联接柱的远端操作用于顺序交替地附接到以下部件上面：用于穿透所述轮胎胎壁厚度达到所述轮胎中心腔体的冲压装置；附接到所述联接柱的远端上面并且操作用于在整个轮胎硫化固化工序中封闭所述轴向柱通孔的压盖螺母；和将后硫化固化（post-curing）的轮胎附接到所述联接柱的远端上面的阀门装置，所述阀门装置操作用于调节所述中空壳体与进入到轮胎腔体之间的空气流量。

本发明提供如下技术方案：

1. 一种空气维持轮胎及连接器系统，包括：

轮胎胎体；

被包含在柔性轮胎部件内的细长的一体空气通路，所述空气通路在所述柔性轮胎部件中的空气入口腔体与空气出口腔体之间延伸，所述空气通路围绕所述轮胎胎体的至少部分周向路径延伸；

被插在所述腔体中的至少第一腔体内的连接器组件，所述连接器组件包括具有中心室的中空本体、从所述中空本体延伸出来的伸出的漏斗形壳体部分、和穿过所述漏斗形壳体部分延伸至所述中心室的贯穿通道，所述贯穿通道具有其中适于接收带芯体的自由端部的剖面轮廓。

2. 根据方案1所述的空气维持轮胎及连接器系统，其中所述柔性轮胎部件包括所述轮胎胎体的预硫化固化装设部件。

3. 根据方案1所述的空气维持轮胎及连接器系统，其中所述连接器组件进一步具有从所述中空本体延伸出的悬垂的联接柱，所述联接柱具有足以自所述第一腔体沿轴向向内伸出穿过轮胎胎壁厚度达到轮胎中心腔体的轴向长度。

4. 根据方案3所述的空气维持轮胎及连接器系统，其中所述联接柱包括从所述中空壳体中心腔体延伸至所述轮胎中心腔体内的所述联接柱的远端的轴向通孔。

5. 根据方案4所述的空气维持轮胎及连接器系统，其中所述联接柱的远端操作用于顺序地附接到以下部件上面：用于穿透所述轮胎胎壁厚度达到所述轮胎中心腔体的冲压装置；附接到所述联接柱的远端上面并且操作用于封闭所述轴向通孔的压盖螺母；和附接到所述联接柱的远端上面且操作用于调节所述中空壳体与所述轮胎腔体之间的空气流量的阀门装置。

6. 根据方案5所述的空气维持轮胎及连接器系统，其中所述联接柱带有内螺纹和外螺纹。

7. 根据方案6所述的空气维持轮胎及连接器系统，其中进一步包括：延伸穿过所述中空壳体并且螺合进入到所述联接柱中的组装螺钉。

8. 根据方案7所述的空气维持轮胎及连接器系统，其中所述冲压装置包括带尖顶的尖端部分和操作地螺合进入到所述联接柱的远端中的带有外螺纹的联接柄部。

9. 根据方案8所述的空气维持轮胎及连接器系统，其中所述压盖螺母包括螺母本体和操作地螺合到所述联接柱的远端之上的带有内螺纹的插座。

10. 根据方案1所述的空气维持轮胎及连接器系统，其中所述中空本体通过配合的中空本体部件而形成。

11. 根据方案10所述的空气维持轮胎及连接器系统，其中所述配合的中空本体部件至少部分地由金属构成。