[发明专利]一种实现安全可靠道岔换向的悬挂式单轨快速公交系统无效
申请号: | 201210559199.2 | 申请日: | 2012-12-21 |
公开(公告)号: | CN103010220A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 葛大力 | 申请(专利权)人: | 葛大力 |
主分类号: | B61B3/00 | 分类号: | B61B3/00;E01B25/22 |
代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人: | 强红刚;唐立平 |
地址: | 516081 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 安全 可靠 道岔 换向 悬挂 单轨 快速 公交 系统 | ||
1.一种实现安全可靠道岔换向的悬挂式单轨快速公交系统,包括轨道、滑行在轨道上的滑轮机构和悬挂在轨道下方的小车(6),小车(6)的顶端通过连接座与滑轮机构连接,所述的轨道包括下轨道(10),滑轮机构在下轨道(10)上滑行,其特征在于:在需要分岔的轨道上方设有一段上轨道(20),在入口处的上轨道(20)下方的下轨道(10)设有下坡段(11),在上轨道(20)出口处设有下坡段(11),所述的滑轮机构包括下滑轮(4)、下滑轮安装座(1)、上滑轮(5)、上滑轮安装座(2)、升降支撑机构,下滑轮(4)安装在下滑轮安装座(1)上,上滑轮(5)安装在上滑轮安装座(2)上,下滑轮安装座(1)和上滑轮安装座(2)之间设有升降支撑机构,道岔分离时,升降支撑机构抬起上滑轮安装座(2),上滑轮(5)在上轨道(20)上滑行,与下轨道(10)分离;
道岔合并时,上滑轮(5)通过上轨道(20)出口的下坡段(11)滑下,下滑轮(4)接触下轨道(10)并在下轨道(10)上滑行,升降支撑机构收起上滑轮安装座(2)。
2.根据权利要求1所述的实现安全可靠道岔换向的悬挂式单轨快速公交系统,其特征在于:所述的升降支撑机构包括活动支架(3)、减速电机(7)、扭力弹簧(8),扭力弹簧(8)的中心孔套在减速电机(7)的输出轴上,扭力弹簧8的一端固定在减速电机输出轴上,一端推动活动支架(3)。
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