[发明专利]一种减速机虎头架

说明书

技术领域

本发明涉及一种支架结构，具体说是一种用于支承减速机传动轴的虎头架。

背景技术

行星齿轮传动与普通齿轮传动相比较，最显著的特点是：在传递动力时它可以进行功率分流；同时，其输入轴与输出轴具有同轴性，即输出轴与输入轴均设置在同一主轴线上。所以，行星齿轮传动现已被人们用来代替普通齿轮传动，而作为各种机械传动系统中的减速器、增速器和变速装置。尤其是对于那些要求体积小、质量小、结构紧凑和传动效率高的航空发动机、起重运输、石油化工和兵器等的齿轮传动装置以及需要差速器的汽车和坦克等车辆的齿轮传动装置，行星齿轮传动已得到了越来越广泛的应用。现有装置中同时包含行星齿轮传动机构和分流平行轴机构，其行星架以及平行轴支承结构相互独立，两者间传动稳定、精度低，且两者独立制作、组装烦琐、成本高，两者分别安装于装置中占用空间大，造成装置整体体积增大，装置的安装空间受局限。

发明内容

针对现有技术中的不足，本发明提供了一种结构简单、紧凑，加工方便、成本低、体积小，占用空间小，有利于提高传动稳定和配合精度的减速机虎头架。

本发明采用的技术方案是：一种减速机虎头架，虎头架连接于减速机箱体内，其技术特点是所述虎头架包括连体的行星腔和多点平行轴腔，所述行星腔的外侧壁上设有外太阳轮支承孔，行星腔的内侧壁上设有与外太阳轮支承孔同轴的内太阳轮支承孔，行星腔的内、外侧壁上圆周方向均布设有多组相互对应的内、外行星轴支承孔；所述多点平行轴腔的内、外侧壁上圆周方向均布有多组相互对应的内、外平行轴支承孔；所述内、外星星轴支承孔的孔轴线与内、外平行轴支承孔的孔轴线平行。

进一步地，所述多组相互对应的内、外平行轴支承孔的孔轴线与外、二太阳轮支承孔的孔轴线重合。

进一步地，所述行星腔内侧壁与多点平行轴腔内侧壁重合。

再进一步地，所述多点平行轴腔的内、外侧壁和外周环壁任意一壁或多壁上设有进油孔。

该虎头架使用时，行星传动机构的太阳轮穿接支承于行星腔的内、外太阳轮支承孔内，多个行星轴分别穿接支承于行星腔内的多组对应的内、外行星轴支承孔内，行星齿轮穿接行星轴啮合太阳轮；多点平行轴机构的多根平行轴分别穿接支承于多点平行轴腔内的多组对应的内、外平行轴支承孔内，多根平行轴圆周方向啮合太阳轮；行星腔和多点平行轴腔连体结构，整体结构简单、紧凑，加工制作方便、成本低，行星传动机构和多点平行轴机构安装于减速装置中占用空间小，且各传动轴支承于一体结构的虎头架内，支承、传动稳定，能有效提高各轴装配、传动精度，延长传动使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：行星腔1，多点平行轴腔2，左侧壁3，中间壁4，右侧壁5，内太阳轮支承孔6，外太阳轮支承孔7，内行星轴支承孔8，外行星轴支承孔9，内平行轴支承孔10，外平行轴支承孔11，进油孔12。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

图1所示，一种减速机虎头架，虎头架连接于减速机箱体内，虎头架包括行星腔1和多点平行轴腔2，行星腔1和多点平行轴腔2之间经中间壁4连体，行星腔1的左侧壁3上设有外太阳轮支承孔7，行星腔1的中间壁4上设有与外太阳轮支承孔7同轴的内太阳轮支承孔6，行星腔1的左侧壁3和中间壁4上圆周方向均布设有多组相互对应的内、外行星轴支承孔8、9；多点平行轴腔2的中间壁4和右侧壁5上圆周方向均布有多组相互对应的内、外平行轴支承孔10、11；内、外星星轴支承孔的孔轴线与内、外平行轴支承孔的孔轴线平行；多组相互对应的内、外平行轴支承孔的孔轴线与外、二太阳轮支承孔的孔轴线重合；行星腔内侧壁与多点平行轴腔内侧壁重合；多点平行轴腔的内、外侧壁和外周环壁任意一壁或多壁上设有进油孔12。