[发明专利]一种抗横倾的压载结构

说明书

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，特别是一种用于多用途重吊船在吊运装卸货物时稳定船体重心的抗横倾的压载结构。

技术背景

20000吨多用途重吊船的最大特点是2台700吨起重能力的克令吊位于船体左舷，以及一台180吨起重能力的克令吊位于船体右舷，起重能力达1400吨以上。在装卸货物时会产生巨大的力矩，船体产生倾斜，为平衡克令吊所产生的巨大力矩稳定船体，本船配备了44个压载水舱。与传统船舶不同的是该船没有单独设置抗横倾舱，而是采取了独特的压载舱兼作抗横倾舱，抗横倾系统是校正船舶横倾的自动控制系统，其主要功能是当控制系统检测到船舶倾角超过设定值时，自动启动控制阀门，启动抗横倾泵，调节左右抗横倾舱快速校正船舶的横倾。

20000吨多用途重吊船配置的抗横倾舱有其特殊性，它在吊运货物的状态下，抗横倾程度是不断变化的，有了抗横倾系统就可以在动态下，通过压载补偿船舶装卸货物时的横倾，保证船态平衡。20000吨多用途重吊船超大起重能力及抗横倾舱兼作压载水舱，这在国内船舶建造中是首次。传统布置压载管的方法是从压载总管上开出分支管路到每个压载水舱，通过控制管路中的遥控蝶阀来实现每个舱的压载功能。该船压载水舱多达四十四个，在56＃至163＃肋位之间设置了3＃～7＃16个抗横倾兼作压载的上下边舱，而该船在最初的压载管路设计时，正是采用传统方法，为了能够快速调拨压载水，总管弄内的总管直经达300mm，每个压载舱的分支管管径达150mm，且控制压载管路的蝶阀外型直径达600mm，使得布置压载管路及蝶阀安装非常困难。为此如何综合考虑压载系统与抗衡系统二者的关系至关重要。

 

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有压载舱分管路系统的不足，提供一种用于20000吨多用途重吊船在吊运装卸货物时稳定船体重心的压载结构,简化了控制系统、简化了管路，既节省材料降低成本，又能确保压载作业快速简捷，提高生产效率。

本发明的技术解决方案如下：

一种用于多用途重吊船在吊运装卸货物时稳定船体重心的抗横倾的压载结构，包括在船体中段区域（即56＃～163＃肋位之间）的左舷、右舷分别设置抗横倾的左舷N个上边压载水舱和N个下边压载水舱，右舷N个上边压载水舱和N个下边压载水舱，其中N为3以上的正整数，在底舱沿船轴方向的压载总管、多个抗横倾管路和一个抗横倾管路控制系统，其特点在于：所述的N个上边压载水舱和N个下边压载水舱的各相应的上边压载水舱和下边压载水舱之间设置连通管，将所述的上边压载水舱和下边压载水舱连成一个大舱，在左舷和右舷的每一个下边压载水舱的底部设置两个吸口，所述的左舷下边压载水舱的第一吸口经压载管路和第一遥控蝶阀与所述的压载总管相连通，所述的右舷下边压载水舱的第一吸口经压载管路和第二遥控蝶阀与所述的压载总管相连通，所述的左舷下边压载水舱的第二吸口经抗横倾管路与右舷下边压载水舱的第二吸口相连，在所述的抗横倾管路中依次是第三遥控蝶阀、抗横倾泵和第四遥控蝶阀；

所述的管路控制系统，包括程序、电路、气动泵控制模块、分管路蝶阀控制程序，在该管路控制系统的控制下上边压载水舱与下边压载水舱之间的连通阀自动打开，上下边舱合为一个大舱，抗横倾泵自动启动，通过遥控蝶阀自动调拨左右舷的压载水舱的压载水。

优选的，N为5。

本发明的原理如下：

1、简化控制系统

所述的简化控制系统是指将3＃～7＃上下边舱压载及抗横倾的控制系统有机结合起来。其中抗横倾系统的工作原理是通过电路程序控制，通过上下边舱的直接连通气动浸没式遥控蝶阀开启闭合实施注水排水。

为此首要目标是取消56＃～163＃肋位之间，3＃～7＃区域上边舱压载分管路的控制系统，包括上边舱的压载分支管程序控制模块、分水泵开启、闭合、、分管路蝶阀控制程序，利用抗横倾系统设置在边舱的上下蝶阀连通管替代上边舱的分管路的压载功能，从而简化压载分管路控制系统。

2、取消分支管路

所述的取消分管路是指保留船体56＃～163＃区域3＃～7＃下边舱的压载分支管路，取消上边舱的十个分支管路，十个蝶阀，上下舱则用蝶阀直接连接，压载水通过下边舱与上边舱联通蝶阀注入、排出。新设计专用遥控蝶阀通管、法兰，并与各分段的遥控蝶阀配套，注水从上下边舱连通蝶阀进出，实现压载功能。

3、取消分支管的托架基座