[发明专利]液压夹轨推进装置及其推进方法

说明书

技术领域

本发明涉及大型环形薄壁船体总段的搬运和合拢总组，具体是一种用于大型环形薄壁船体总段的液压夹轨推进装置。

背景技术

对于建造常规船舶产品的船体，船厂一般通过在船体总段上安装吊耳的吊装方式由起重机来完成总段的船台或船坞搭载作业，而对于特殊的大型环形薄壁船体总段，这种吊装方式将导致船体变形而造成较大损失。因此，我司采用专用随船架小车加以解决：将薄壁船体分段放置在随船架小车上，在随船架小车两侧设置专用吊耳，避免直接吊装船体而引起变形。

然而，船体总段和随船架小车的总体重量往往超过1000吨，当缺乏大型起重设备或者在大型起重设备无法工作到的盲区，搬运和合拢总组这些大型分段就变得异常困难。因船台上或船坞内没有可利用的受力支点，原先的解决方案是采用大量的压铁，靠其与地面的摩擦力用卷扬机来拖动船体总段，但是这种方案导致工程量巨大，施工准备周期长，很不经济。因此，如何使用最少的代价解决上述问题，对于造船企业意义重大。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种液压夹轨推进装置及其推进方法，最大推进重量达1100吨，解决了在无法利用大型起重设备时，搬运和总组大型环形薄壁船体分段的要求。

本发明的技术解决方案如下：

一种液压夹轨推进装置，其特征在于，该装置由两套位于两条平行轨道上的液压夹轨推进组件和一电控柜组成；

液压夹轨推进组件包括一个液压泵站、夹轨装置和推进装置，液压泵站通过液压管路分别与夹轨装置和推进装置连接，并向其提供动力；

液压泵站通过电缆线与电控柜连接，电控柜放置在一推进装置上；

    所述的推进装置上设有行程标尺、收缩停止限位和推进停止限位。

所述的夹轨装置和推进装置均设置有限位开关，具有互锁功能。

所述的夹轨装置包括起重机液压夹轨器，在起重机液压夹轨器底部夹钳两侧各设有两个防倾轮，上表面两侧各有一对吊耳，供自身起吊或铲运。

所述的推进装置包括双作用油缸，单个油缸最大推力不小于200kN，单次最大推进行程550mm。

一种所述的液压夹轨推进装置的推进方法，其特征在于，该方法包括如下步骤： 

第一步、使用起重机或者铲车通过吊耳将两套液压夹轨推进组件分别运输到现场预先铺设的轨道上，使液压夹轨推进组件分别与随船架小车的两侧走轮同轨；

第二步、接通电控柜电源，将连接液压泵站的电缆线、连接推进装置的电缆线分别连接到电控柜；

第三步、通过液压管路将液压泵站和推进装置连接；

第四步、启动液压泵站，直至稳定状态，将电控柜上的选择开关调至“单动”状态；

第五步、推动两套液压夹轨推进组件，通过铰座将其与随船架小车连接；

第六步、启动装置，使液压泵站给夹轨装置供油，起重机液压夹轨器夹紧轨道后，液压泵站开始给推进装置供油，双作用油缸开始推伸，使随船架小车前进；当推进停止限位动作后，夹轨装置回油至液压泵站，起重机液压夹轨器释放；双作用油缸反向作用，双作用油缸收缩拉动本装置前进；当收缩导致收缩停止限位动作后，双作用油缸停止工作，起重机液压夹轨器再次夹紧轨道，双作用油缸推伸随船架小车前进，以此循环往复，推进随船架小车和船体总段前进；

第七步、当随船架小车和船体总段移动到位后，停止装置，整个装置停止前进，完成搬运和合拢总组任务。

与现有技术相比，本发明的有益效果是填补了现场缺乏大型起重设备情况下大型船体分段搬运和合拢总组的空白，整体结构合理紧凑，使用简单便利，造价低廉，是一种理想的现场解决方案。

附图说明

图1是本发明液压夹轨推进装置正视图。

图2是本发明液压夹轨推进装置左视图。

图3是本发明液压夹轨推进装置俯视图。

图中：1——液压泵站；2——吊耳；3——防倾轮；4——夹轨装置；5——电控柜；6——推进装置；7——行程标尺；8——铰座；9——电缆线；10——液压管道；11——收缩停止限位；12——推进停止限位。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来对本发明的液压夹轨推进装置做进一步的详细说明，但不能以此来限制本发明的保护范围。