[发明专利]车辆用动力输出装置

权利要求书

1.一种车辆用动力输出装置，其包括：

PTO壳体（300）；

输入齿轮（510），其配置于所述PTO壳体（300）的内部且曲轴（20）的端部，从而输入动力；

空转齿轮（520），其与所述输入齿轮（510）啮合而传递动力；

轴销（522），其设置于所述PTO壳体（300）内部，对所述空转齿轮（520）进行支承；

轴承壳体（400），其配置在所述PTO壳体（300）的一侧；

输出齿轮（530），其与所述空转齿轮（520）啮合，在所述PTO壳体（300）和所述轴承壳体（400）的内部可旋转地进行设置，从而输出动力；

多个轴承单元（612，612），其分别在所述空转齿轮（520）与所述轴销（522）之间对称地配置而协助旋转运动，对抗作用于所述空转齿轮（520）的推力具备刚性；以及

另一多个轴承单元（613，614），其分别在所述输出齿轮（530）、所述PTO壳体（300）和所述轴承壳体（400）之间以所述输出齿轮（530）为中心对称地配置而协助旋转运动，对抗作用于所述输出齿轮（530）的推力具备刚性。

2.根据权利要求1所述的车辆用动力输出装置，其特征在于，

所述轴承单元（611，612，613，614）是滚锥轴承系列。

3.根据权利要求1所述的车辆用动力输出装置，其特征在于，

在所述PTO壳体（300）中，在所述输出齿轮（530）的正上方向上形成有注入口（310），使得冷却油直接喷射到所述输出齿轮（530）的齿轮部中心。

4.根据权利要求1所述的车辆用动力输出装置，其特征在于，

在所述PTO壳体（300）中，在高度与最低部（322）不同的位置形成有排出口（320），使得残留一部分冷却油而使所述输入齿轮（510）的一部分浸于冷却油中。

5.根据权利要求1所述的车辆用动力输出装置，其特征在于，

在所述PTO壳体（300）中形成有第一PTO凸缘和第二PTO凸缘（331，332），使得冷却油集中到轴承单元（611，612，613），

在所述轴承壳体（400）中形成有轴承壳体凸缘（410），使得冷却油集中到轴承单元（614）。

6.根据权利要求5所述的车辆用动力输出装置，其特征在于，

所述第一PRO凸缘（331）的宽度的一端是与设置有所述空转齿轮（520）的第一轮毂（341）的表面相同的表面，

所述第PRO凸缘（332）的宽度（t1）的一端是与设置有所述输出齿轮（530）的第二轮毂（342）的表面相同的表面，

所述轴承壳体凸缘（410）的宽度（t2）的一端是与设置有所述输出齿轮（530）的第三轮毂（420）的表面相同的表面。

7.根据权利要求1所述的车辆用动力输出装置，其特征在于，

该车辆用动力输出装置还包括垫片（700），该垫片（700）配置在所述PTO壳体（300）与所述轴承壳体（400）之间，对所述PTO壳体（300）和所述轴承壳体（400）的组装公差或加工公差进行校正。