[发明专利]伸缩折叠式车轮拆卸装置

说明书

  

技术领域

本发明属于车轮拆装装置技术领域。具体涉及一种用于车轮的拆装装置。 

  

背景技术

车轮更换和车轮拆装是车辆维护的重要内容，重型汽车和大型工程机械等大型可移动装备因其承载量大车轮大而重，车轮使用条件复杂车轮磨损和损坏加快，车轮维护和更换成为这些大型可移动装备维护的重要内容，拆装大而重的大型车轮是一件困难、费时又费力的工作，特别是在设备使用现场和野外条件下更换车轮。目前车轮的拆卸维护，由修理人员松开固定螺栓后，需多名修理人员人工抬起车轮实现车轮拆卸或安装，修理人员人的劳动强度大，工作效率低和安装调整困难。 

目前，拆装车轮所使用的工具多为在车间使用的大型设备，如用吊车拆卸安装车轮、用叉车举升拆卸车轮或悬叉式车轮举升机构拆装车轮等，由于这类车轮拆装工具结构复杂、体积大而笨重、在使用中调整对中困难、无法携带或车载，故一般用于车间或确定场地处的车轮拆装，无法满足大型移动设备车轮在工作现场或野外的更换。在现有的技术中，“ 一种摆杆式车轮拆装装置（CN201756039）”专利技术，所采用摆杆举升机构使车轮安装具有较好的调整对中性，结构简单、操作方便和重量较轻，但由于结构上采用固定“U”型状框架的两个侧支架上面对称布置摆杆举升机构，使车轮拆装装置的体积相对较大，携带或车载时需要通过对车轮拆装装置的拆卸分解来减小其收藏体积，使用时需要对车轮拆装装置重新进行组装，且比较费事和费时，增加了车轮拆装装置使用时的辅助工作时间，影响到摆杆式车轮拆装装置使用的灵活性和随车的便携性。由于采用的是固定“U”型状框架结构，两个侧支架之间尺寸固定不变，摆杆式车轮拆装装置只适用于对单一直径车轮的举升拆装，不适合对多规格不同直径车轮的举升拆装，影响到摆杆式车轮拆装装置使用的范围。 

  

发明内容

本发明旨在克服现有技术缺陷，目的是提供一种结构简单、方便折叠、通用性好，适用多直径车轮拆装的一种伸缩折叠式车轮拆卸装置 

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：侧支架固定连接在折叠梁上，活动侧支架套接在滑动叠折梁上由插入支架销孔中的支架销固定，折叠梁和滑动叠折梁通过铰链与横梁铰接，由插入销孔的定位销固定，构成可折叠的“U”型状框架；在侧支架和活动侧支架的上面均分别装有由滚筒、折叠摆杆、转轴和减速机构成的摆杆举升机构，在侧支架和活动侧支架两端的下面均分别装有万向轮；在横梁上有立杆、转销和扶手。

上述技术方案中：横梁两端的铰链布置在可折叠“U”型状框架的内侧方向，在折叠梁和滑动叠折梁的铰链端处均设有开口朝向铰链方向的槽形定位板。 

上述技术方案中：滑动折叠梁的长度大于2倍侧支架的宽度，在滑动折叠梁上分布有用于固定活动支架的支架销孔，固定活动支架也可采用螺旋压紧固定。。 

上述技术方案中：扶手套接在立杆中，在立杆的伸缩端设有转销，在扶手的伸缩端设有长形销孔，扶手和立杆可采用方管或圆管。 

上述技术方案中：折叠摆杆由摆杆铰连接的上折叠摆杆和下折叠摆杆，在上折叠摆杆上有定位板和孔用销与下折叠摆杆固定。 

由于采用上述技术方案：本发明的横梁两端铰链布置在可折叠“U”型状框架的内侧方向，便于折叠梁和滑动叠折梁围绕横梁向内折叠；在折叠梁和滑动叠折梁的铰链端处均设有开口朝向铰链方向的槽形定位板，用于折叠梁和滑动叠折梁在横梁上展开时的限位和支承，使叠折梁、滑动叠折梁与横梁在一条直线上，增加“U”型状框架的承载能力。 

本发明的滑动折叠梁的长度大于2倍侧支架的宽度，使活动侧支架在滑动折叠梁上有较大的调整距离，扩大对不同直径车轮举升范围和避免活动侧支架折叠时与侧支架产生干涉；套接在滑动折叠梁上的活动侧支架用插于支架销孔中的支架定位销固定，也可采用螺旋压紧机构实现活动侧支架在滑动折叠梁上的固定。 

本发明的扶手套接在立杆中，在立杆的伸缩端设有转销，在扶手的伸缩端设有长形销孔，当扶手向上拔出时长形销孔下端与转销接触形成一个转动支点，扶手可绕转销转动实现扶手折叠；当扶手向下插入时长形销孔的上端与转销接触限位，扶手部分插入立杆中套接固定为一体；扶手和立杆可采用方管或圆管。 

因此，本发明具有结构简单、方便折叠和展开、体积小和通用性强，适合车间和野外使用。 

  

附图说明

图l为本发明的一种结构示意图； 

图2为图1的部分放大示意图

图3为图1的俯视结构示意图