[发明专利]一种大运弹量航空弹药运载车

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型为战斗机运载弹药的地面车辆设备，解决原有弹药运输方式存在的运弹量少、速度慢、需要人员量大等缺点。 

背景技术

目前，第三代战斗机已经大量装备部队，由于飞机载弹量大，挂载的航空弹药型号和数量逐渐增多，成建制部队一次出动挂弹量与以前装备二代飞机相比，成倍增加，有的载机单机最大载弹量大于5吨，挂载常用的250kg级别的低阻弹多达20颗，成建制部队一次出动执行作战任务需要挂载航空炸弹多达数十吨，有时数量多达几百颗，原有弹药运输方式由于运弹量少、速度慢、需要人员量大等缺点已经不能满足部队作战训练需要。 

发明内容

1.多功能航弹运输车性能特点： 

(1)载弹量大：单车最大载重可达3吨，一次可运输250公斤级航空低阻弹10颗，运输500公斤级航空低阻弹4颗，可供2架强5飞机一次出动挂载需要。 

(2)适应性广，适合多弹种运输需要。航弹运输车厢体共分三个部分，中间部分用来运输低阻航空炸弹，采用放置架上安装带弧形的滚轮形式，将弹放置在滚轮上，上面用纵向钢梁均布压紧环进行压紧，构成约束关系，防止运输过程中弹发生移动和转动；前后箱通过安装固定放置架，用来运输空-空导弹，也可用来运输航弹尾部舱段；将车厢栏杆及挡板拆除，安装放置架及固定装置，可以放置大型空对地、空对舰导弹；通过变换放置架弧形支架，还可放置小到 100公斤级别，大到500公斤级别的其它型号航空炸弹，可满足我军现役Q5、J7、J8、J10、J11，JH-7、SU-27、SU-30等各型系列飞机航弹运输需要。为降低制造成本，满足部队现实需求，本型号主要针对250-3/-4，500-3航爆弹(航杀弹)放置架进行设计，其它型号弹药要对放置架进行适应性配置即可满足需要。 

(3)具备快速装卸功能：平时将250-3/4，500-3航弹战斗部去除弹笼包装，放置在该运输车的一组滚轮上，通过纵梁上卡环压紧固定，在仓库放置备用；接到出动命令，用拖车将该车拖到机场起飞线，拧松纵梁上压紧丝杠即可解除约束，用手向外推动航弹，通过滚轮和带有滚动轮的支撑架半悬在车的一侧，此时，可通过部队大量配发的小型挂弹车将弹顶起拉出，然后直接运往飞机挂点实时挂弹；相反程序即可实现将弹装在该车上，这样不用吊车即可实现航弹装卸，可以多人同时进行操作，大量节省装卸时间，提高工作效率。 

(4)拖行方便：设计时充分考虑部队装备车辆特点，设有橡胶空心垫缓冲器及惯性刹车系统，不需要与牵引车连接即可实现自刹车，可以适应卡车，小型牵引车等多种车辆拖行；路况允许的情况下，可以通过首尾相连，一次可最大拖行2辆，满足5架强5飞机挂载250公斤级航空炸弹需要。 

(5)维修方便，成本低廉：车轮总成，减振弹簧钢板，后轮总成及刹车系统、轮胎等均采用汽车成品配件，可以就地购买更换易损件；由于大量采用了标准件，零部件采购方便，价格低廉。 

(6)转向灵活、固定、约束可靠。前转向轮可以实现原地正反方向近90度转向，适用仓库小面积范围停放。弹约束可靠，不需要绳索捆绑，方式简单，适合快装、快卸、快运。 

2.主要技术指标 

(1)长度：车体部分长度：5395mm(不含牵引杆部分)。 

(2)宽度：2200mm。 

(3)高度：最大高度：1564mm；装弹轴线离地高864mm；最小离地距离：250mm。 

(4)前后轴距：4195mm； 

(5)主轮距：1400mm； 

(6)前轮距：1117mm； 

(7)质量：空车质量：2500kg(含放置架、滚轮等)；最大载重量3000kg。 

(8)拖行速度：单车拖行：≤30km/h；双车拖行：≤20km/h； 

(9)拖行路面：机场水泥或者公路等水泥、沥青路面； 

(10)最小转弯半径：10mm。 

(11)最大载弹数量：250kg级：10颗；500kg级4颗；其它品种弹药参照以上尺寸和重量进行设计后配备。 

3.设计方案 

3.1设计依据：参照QC/T503-1999《中华人民共和国第一机械工业部标准》“特种挂车通用技术条件”设计。 

3.2拖车车厢设计方案