[发明专利]一种优化信号交叉口排队长度的在线学习方法

权利要求书

1.一种优化信号交叉口排队长度的在线学习方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)状态、行为、奖赏选取

11)以各相位关键车流的排队长度组成的向量作为状态，为了提高计算效率，状态空间采用离散形式，离散步长为平均排队长度差的整数倍数；

12)以各相位绿灯时间组成的向量作为行为，采用动态行为集技术：首先计算各相位关键车流的平均排队长度占交叉口总排队长度的比例，然后将这一比例乘以事先确定的周期长度，得到各相位的基准绿灯时间，以基准绿灯时间为原点，以周期的某一比例值作为半径，构成各相位绿灯时间的行为集；

13)以各相位关键车流的加权排队长度差的绝对值之和作为奖赏，优化目标是等排队长度，通过权重系数反映交通流向的重要程度；

(2)强化学习矩阵更新公式

强化学习矩阵更新公式为：其中β为权重因子，α为学习率，γ为折扣因子，r表示当前奖励，Q(s，a)表示状态s、行为a对应的强化学习值；

(3)建立仿真优化平台

31)以Excel VBA作为主控程序，将微观交通仿真软件Vissim和Matlab软件作为调用对象，分别采用COM接口和Excel Link接口；

32)利用Vissim软件建立交通仿真模型，利用Matlab开发优化排队长度的强化学习模型，基于实时数据利用该平台计算强化学习矩阵；

(4)在线运行

41)按照步骤(1)中提到的离散步长，通过视频检测器判断排队长度处于哪个区间；

42)在线运行指数平滑型的强化学习模型，优化信号配时；

43)利用数据采集手段对优化效果进行评估。

2.根据权利要求1所述的优化信号交叉口排队长度的在线学习方法，其特征在于，所述数据采集手段主要包括视频检测器数据、线圈检测器数据、出租车GPS数据、人工调查、视频录像。