[发明专利]对置活塞双喷油器对置喷油装置

说明书

技术领域

 本发明属于内燃机技术领域，具体涉及一种对置活塞双喷油器对置喷油装置。

背景技术

目前对置活塞内燃机使用的喷油技术有单个喷油器或多个喷油器沿气缸周向布置两种形式，但用最简单的结构形式合理的组织燃油分布还存在一定的问题。

现有喷油器的喷孔形式无法合理组织对置活塞发动机扁平燃烧室的燃油分布，不能很好的形成燃油、空气、燃烧室的最佳匹配。

发明内容

本发明为了解决上述技术问题，提供一种对置活塞双喷油器对置喷油装置，该装置采用对置安装的喷油器，使得扁平燃烧室两侧油束分布均匀，喷油器采用三喷油孔设计,保证对置喷油器油束在不干涉的同时更好的形成分布.

本发明采用的技术方案：一种对置活塞双喷油器对置喷油装置，它包括：缸套1，活塞2和喷油器3，缸套1内设置有两个对置活塞2，该对置活塞2的顶部共同组成燃烧室，所述的燃烧室的两侧对置设置有两个喷油器3，所述的喷油器3采用三喷油孔设计，三个喷油孔互成角度。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：对置活塞内燃机曲轴采用双喷油器对置喷油组合燃烧技术，在同一气缸内采用两个喷油器对置喷油，每个喷油器三孔的设计方案，采用合理的喷孔夹角设计，使得缸内燃油能够实现均匀的混合，有利用对置发动机的燃烧组织，提高燃烧效率，降低油耗。

附图说明

图1为本发明的结构示意图，

图2为活塞顶面投影图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的最佳实施例作进一步描述：如图1所示，对置活塞二冲程柴油机主要结构特征为气缸1内包含两个头部对置的活塞2，该对置活塞2的顶部共同组成燃烧室，活塞2在吸气和压缩冲程同时向内运动，形成对压，在两个活塞顶相距最近点前某个时刻（相当于传统发动机上止点前），燃烧室的两侧对置设置的两个喷油器3向燃烧室内（两个活塞顶在内死点形成的偏平形空间）开始喷油，随着燃油开始雾化、燃烧等一系列化学变化过程，燃料的热能转变为机械能，推动活塞向外运动，形成做功和排气冲程。喷油器3采用三喷油孔设计，三个喷油孔互成角度。如图2，从活塞顶面投影看，两个喷孔与中心线夹角为20°，从活塞侧面投影看，第三个喷孔与中心线夹角呈5°。这种三喷孔互成空间角度的布置既为了与对置活塞顶面特殊的燃烧室形状匹配，也为了保证两个对置的喷油器油束互不干涉，在燃烧室内分布均匀。