[发明专利]一种铁道货车车钩用低碳马氏体铸钢材料有效
| 申请号： | 201210550734.8 | 申请日： | 2012-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN103014529B | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 李正强;刘文中;刘成勇;李竹;王之成;赵伟宏;刘幼平;刘海德;贾永祥;李倩 | 申请（专利权）人： | 中车眉山车辆有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/44 | 分类号： | C22C38/44;C21D1/22;B61G1/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 詹永斌;钱成岑 |
| 地址： | 620032 四川省眉*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁道 货车 车钩 用低碳 马氏体 铸钢 材料 | ||
1.一种铸钢材料，其特征在于：所述铸钢材料的主要金相组织为低碳马氏体, 所述铸钢材料含有以下重量百分比的化学成分：
C：0.10%～0.30%，Si：0.20%～0.40%，Mn：1.20%～1.50%，P≤0.03%，S≤0.03%，Cr：0.40%～0.60%，Ni：0.35%～0.55%，Mo：0.20%～0.30%，Cu≤0.30%；
所述铸钢材料通过以下方法制备：首先按照上述化学配比对原材料进行铸造，然后将铸造态的铸钢材料直接加热到850℃～950℃进行淬火，最后在150℃～250℃进行回火；
所述材料的屈服强度≥1000 MPa，抗拉强度≥1200 MPa，延伸率≥12%，断面收缩率≥30%，低温冲击功≥27J，布氏硬度为375 HBW～450 HBW。
2.根据权利要求1所述的铸钢材料，其特征在于：所述马氏体的含量为重量百分比95%以上。
3.根据权利要求1所述的铸钢材料，其特征在于：所述材料的淬透性在95%以上。
4.根据权利要求1所述的铸钢材料，其特征在于， 其中合金总含量≤5%。
5.根据权利要求1所述的铸钢材料，其特征在于，所述淬火温度为930℃，回火温度为200℃。
6.一种权利要求1所述的铸钢材料的应用，其特征在于：将其用于制造铁道货车车钩。
7.一种铁道货车车钩，其特征在于：所述车钩由权利要求1所述的铸钢材料制成。
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