[发明专利]摩托车上下护板安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车上下护板安装结构。

背景技术

现有摩托车的上下护板都是上护板与下护板先后分别装设于车架上，如此容易成上下护板之间的间隙过大，从而影响整体的美观；而且上下护板单独安装的话容易造成在使用过程中脱落，进一步地影响了客户对本产品的信赖，影响了市场，对于公司的发展产生不利影响。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、安装方便、效果好、上下护板贴合紧实用的摩托车上下护板安装结构。

本发明提供的摩托车上下护板安装结构，包括上护板1和下护板2，其上护板1的底边上依次设有四个带倒钩的插脚11；所述的下护板2的顶边上依次设有四个卡孔21；所述带倒钩的插脚11与卡孔21相配合；所述上护板1与下护板2的左端和中部分别通过螺母夹3相互连接成一体；将连成一体的上护板1和下护板2通过设在下护板2顶边右侧的共用安装点23与车架相固定。

采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：

本发明通过四个带倒钩的插脚与卡孔的结构配合，将上下护板牢牢连为一体，很好的保证了相互的间隙，通过上下护板上的三个固定点固定，使上下护板与车架牢固可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。

图1是本发明的摩托车上下护板安装结构的示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见附图1，本发明的摩托车上下护板安装结构，包括上护板1和下护板2，上护板1的底边上依次设有四个带倒钩的插脚11；下护板2的顶边上依次设有四个卡孔21；每个带倒钩的插脚11与每个卡孔21相配合，使上护板1和下护板2贴合紧密，保证合缝要求；上护板1与下护板2的左端和中部分别通过螺母夹3相互连接成一体；将连成一体的上护板1和下护板2通过设在下护板2顶边右侧的共用安装点23安装在车架上，使上护板1和下护板2与车架的连接稳固可靠。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。