[发明专利]前引擎盖的锁定机构

说明书

相关申请的交叉引用

本申请基于并且要求于2011年12月16日提交的现有技术的日本专利申请No.2011-275313的优先权的权益，其整体内容通过引用结合于此。

技术领域

本发明涉及一种车辆的前引擎盖的锁定机构。

背景技术

通常地，包括前打开的前引擎盖的车辆设有锁定机构，以其完全闭合状态来锁定该前引擎盖（例如，参照JP-A-2004-360416和JP-A-2006-299627）。

这种锁定机构包括附接到前引擎盖的压杆（striker），以及附接到车辆本体侧的闩锁单元。闩锁单元包括主闩锁和辅助闩锁。

主闩锁与压杆接合（在前引擎盖完全闭合状态中），以在完全闭合状态中锁定前引擎杆。

当主闩锁利用从车辆内部的操作而摆动时，主闩锁提升压杆并且前引擎盖进入第一部分打开状态，其中，它的前侧被略微提升并且前引擎盖可向上地打开。

辅助闩锁与压杆接合（在第二部分打开状态中），其中，相比于第一部分打开状态，该前引擎盖略微打开得更多，从而形成第二部分打开状态。

因此，当主闩锁在高速驱动过程中错误地操作时，辅助闩锁便防止前引擎盖由于风压力的原因而从第一部分打开状态进入完全打开状态。

为了使前引擎盖从完全闭合状态改变到完全打开状态，使用者首先通过利用从车辆内部的操作而操作主闩锁，使前引擎盖进入第一部分打开状态，然后通过利用从前引擎盖前侧的操作将辅助闩锁摆动到辅助闩锁不与压杆接合的收回位置，将前引擎盖提升到完全打开状态中。

包括主闩锁和辅助闩锁的闩锁单元通过多个螺钉紧固到车辆本体框架的一位置处，该位置位于车辆本体空间之前。

然而，在闩锁单元与车辆本体框架分离的情形中（当车辆在设计人不期望的恶劣条件下使用并且全部螺钉等都在车辆高速驱动过程中损坏时），前引擎盖的完全闭合状态、第一部分打开状态及第二部分打开状态都不形成，因此前引擎盖被风压力完全打开，从而阻挡了向前的视野。

发明内容

鉴于上述问题而做出了本发明，并且其目的是，提供一种前引擎盖的锁定机构，在闩锁单元与车辆本体框架分离的情形中（当车辆在设计人不期望的恶劣条件下使用并且在车辆的驱动过程中全部螺钉等都损坏时），该前引擎盖的锁定机构能够形成前引擎盖的部分打开状态并且防止前引擎盖由于风的压力而进入完全打开状态。

根据本发明，提供了一种前引擎盖的锁定机构，包括：前打开的前引擎盖，所述前打开的前引擎盖构造为打开和关闭在驾驶员座椅前方的车辆本体空间；以及闩锁单元，所述闩锁单元通过多个螺钉紧固到车辆本体侧并且所述闩锁单元构造为与所述前引擎盖接合，从而形成所述前引擎盖的完全闭合状态，其特征在于，横跨所述闩锁单元和所述车辆本体侧设置安装件，所述安装件构造为即使当所述多个螺钉都损坏时也能够形成所述前引擎的部分打开状态，在所述部分打开状态中，所述前引擎从所述完全闭合状态打开。

所述安装件可具有细长形状并且竖直地延伸，所述安装件的上端部可附接至所述闩锁单元，并且所述安装件的下端部可附接至所述车辆本体侧。

所述安装件包括能量吸收部，所述能量吸收部构造为当所述前引擎盖被提升时变形，并且所述能量吸收部构造为吸收致使所述前引擎盖被提升的能量。

能量吸收部可以包括弯曲部。

位于所述闩锁单元附近的电子部件通过螺钉而紧固于所述车辆本体侧，并且所述安装件通过将所述电子部件紧固于所述车辆本体侧的所述螺钉而紧固到所述车辆本体侧。

根据本发明的一个方面，在前引擎盖与闩锁单元一起被风的压力提升的情形中，当车辆在设计人不期望的恶劣条件下使用并且在车辆高速驱动过程中全部螺钉等损坏时，通过安装件来形成前引擎盖的部分打开状态，其中，前引擎盖从完全闭合状态打开。

因此，可以防止前引擎盖进入完全打开状态并且可以确保驾驶员的视野。

此外，由于在驾驶过程中前引擎盖进入部分打开状态中，因此能够通知驾驶员前引擎盖的锁定机构的异常事件。

根据本发明的一个方面，由于当前引擎盖提升时诸如扭转的力未施加到安装件并且仅张力被主要施加到安装件，因此安装件可以形成为具有最小尺寸与最小厚度，并且前引擎盖的锁定机构可以具有紧凑与轻的结构。

根据本发明的一个方面，由于能量吸收部吸收致使前引擎盖提升的能量，因此当前引擎盖的提升停止时能够防止产生冲击，或减轻冲击。因此，可以提高安装件或螺钉的可持续性。

根据本发明的一个方面，能够实现减少前引擎盖的锁定机构的部件的数量以及简化装配工作。