[发明专利]一种应用于车载式抛丸机的液压系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压系统，尤其是涉及一种应用于车载式抛丸机的液压系统。

背景技术

目前，抛丸处理工艺在我国的高速公路、桥梁、隧道、机场等大型基础设施建设中的应用越来越广泛。路面抛丸机是此类抛丸处理的施工设备，其工作原理是机械加速后的丸料在抛丸轮的带动下以很高的速度冲击到需要处理的表面，打击表面后反弹到反弹高压室，并进入到气流分离系统中，在这里灰尘和其他杂质被分离出来，干净的丸料(及少量的粉尘)会回到丸料储存斗中，被重复使用，冲击打击出来的大部分粉尘颗粒会被除尘器吸走。抛丸处理可以在不破坏原骨料结构的情况下，清理工作表面上的杂质、附着物并增加和恢复表面的宏观和微观纹理的目的。具体的应用范围有钢箱梁桥面铺装、混凝土桥面防水层铺设、水泥混凝土路面白改黑罩面处理、路面防滑等。

现有技术中，路面抛丸采用车载形式的几乎是空白，文献上介绍的车载式抛丸机也仅仅是利用车子带动或牵引手推形式的抛丸头进行抛丸。这种形式的抛丸速度是由卡车或者牵引的车的车速来控制，操作难度大且不稳定，很难保证公路、桥梁、机场等高等级路面的抛丸质量。

国内实际在线使用的都是手推式抛丸机，这种方式受制于连接在抛丸机上的电缆和吸尘管，需要多人参与工作、劳动强度大、效率低。目前也有文献提出的采用辅助驱动轮结构的，其构思是将抛丸机装载在卡车上，在卡车后轮前装置一套辅助驱动轮，通过油缸摆动驱动轮着地旋转，从而带动卡车行驶，形成车载抛丸系统。这种方式附着力难以保证，而且由于行驶惯性，运行的稳定性存在问题，且安装结构庞大，上路正常行驶也不合适。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用方便、适用范围广、工作稳定的应用于车载式抛丸机的液压系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种应用于车载式抛丸机的液压系统，包括液压站、抛丸机液压组件、卡车缓行控制液压组件及冷却冲洗液压组件，其中，

液压站：向抛丸机提供液压源，输出压力和流量以及向卡车缓行控制液压组件提供冷却油，包括油箱以及设置在油箱箱盖上的液位继电器、空气滤清器、液位发讯器、温度计，经一管道依次连接的吸油过滤器、齿轮泵、单向阀、联轴器、快速接头，经另一管道依次连接的带报警回油过滤器、风冷却器、联轴器、快速接头；

抛丸机液压组件：控制抛丸机的抬起落下和侧移动作以及抛丸机在喷丸过程中抛丸机的随动动作，包括快速接头、软管、油缸、油马达以及由电磁溢流阀、电磁换向阀、平衡阀、电磁阀、节流阀构成的控制单元；

卡车缓行控制液压组件：控制抛丸机在抛丸工作时的卡车缓行抛丸速度，包括依次连接的电机、联轴器、高压泵及经管道连接的单向阀、溢流阀、截止阀、及油马达，连接管道上还串联有比例阀、气阀及气动三联件；

冷却冲洗液压组件：用于冷却冲洗卡车缓行控制液压组件的管道，包括直流电机、联轴器、油泵以及设在油泵两侧的单向阀及过滤器。

所述的液压站的联轴器与电机相连接，由齿轮泵、电机及联轴器组成电机齿轮泵，向抛丸机液压组件中输出压力，抛丸机液压组件的回油经风冷却器及回油过滤器处理回到油箱中。

所述的抛丸机液压组件中，节流阀与油缸与2位2通电磁阀、平衡阀、3位4通电磁换向阀连接，油马达与平衡阀、单向节流阀、3位4通电磁换向阀连接，上述两路连接部件均与电磁溢流阀、软管及快速接头连接。

所述的卡车缓行控制液压组件中各部件通过高压油管和液压管接头连接并固定在卡车的各对应位置上。

所述的卡车缓行控制液压组件中采用电机通过联轴器驱动油泵旋转，输出压力油使油马达旋转，带动卡车的传动轴正转或反转，以驱动卡车前进或倒车。

所述的冷却冲洗液压组件中各部件通过液压软管连接并固定在车厢上。

所述的冷却冲洗液压组件向卡车缓行控制液压组件中注入冷油控制卡车缓行控制液压组件中的油温≤80℃。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)由于有车载发电机，再配置独立的液压站来操控车载液压系统，这样无需选用超大动力的卡车；

(2)本液压系统的液压站用于任一型号的厢式卡车，在普通卡车上采用将特殊的缓行油马达安装在卡车的传动轴上，利用专门配置的液压动力站，驱动缓行油马达从而直接驱动卡车，使得抛丸工作安全、可靠、省时且效率高，从而彻底解决了该领域的技术缺陷；

(3)本液压系统的液压站通过快速接头与抛丸机液压系统进行连接，使得抛丸机可快速拆除和装配；